Uniunea Europeana

La sfârşitul lunii trecute aflam că la presiunea mai multor ţări membre (printre care şi România), cât şi a industriei auto, Consiliul Uniunii Europene a decis ca normele de poluare Euro 7 să fie mult mai blânde comparativ cu propunerea Comisiei Europene din toamna anului trecut.

Uniunea Europeană nu este de acord ca diversele companii din spatele reţelelor de socializare să folosească datele confidenţiale ale utilizatorilor în diverse scopuri. Cel mai des întâlnit este cel al reclamelor targetate, adică acel tip de publicitate potrivit în mod invidiual pentru fiecare utilizator în funcţie de activitatea de pe platforme, vârstă, cuvinte cheie, prieteni,…

Luna aceasta aflam că SUV-urile sunt foarte iubite în Europa, în primele şase luni ale anului acestea reprezentând mai bine de jumătate din toată piaţa auto. Sigur că termenul de SUV este utilizat în exces la nivel de marketing, modele precum Ford Puma sau Toyota Yaris Cross neavând nicio treabă cu logica din spatele termenului…

Aşa cum vă spuneam în articole anterioare, normele de poluare Euro 7 propuse de Comisia Europeană ar trebui aplicate începând cu iulie 2025. Acestea implică o serie de măsuri considerate draconice de către industria auto:

Meta are în continuare probleme de adaptarea la noua legislaţie europeană, una ce interzice, printre altele, targetarea utilizatorilor cu reclame prin colectarea de date sensibile despre aceştia. După cum probabil ştiţi, din cauza acestei incompatibilităţi dintre Meta şi Uniunea Europeană, nouă aplicaţie socială Threads nu este încă disponibilă pe bătrânul continent.

În prezent Europa este dependentă de procesoarele produse în Asia, tocmai de aceea Uniunea Europeană este pregătită să investească bani frumoşi în atragerea de noi investitori în această direcţie şi nu numai.

În anul 2022 s-au produs în Uniunea Europeană aproximativ 10.9 milioane de maşini, în creştere cu 8.3% comparativ cu anul precedent. Dintre acestea, 5.6 milioane de maşini sunt exportate, iar restul se vând pe piaţa internă.

Normele de poluare Euro 7 propuse de Comisia Europeană ar trebui aplicate începând cu iulie 2025. Acestea implică o serie de măsuri considerate draconice de către industria auto:

Transportul aerian a ajuns una dintre cele mai utilizate metode moderne de transport de călători, mai ales după apariţia companiilor aeriene de tipul low-cost. Cu toate acestea, industria aviatică este una foarte poluantă şi, paradoxal, în cadrul Uniunii Europene combustibilii utilizaţi în aviaţie nu sunt taxaţi de niciun fel.

Nu ştiu dacă este o noutate pentru voi, însă la nivelul Uniunii Europene există o strategie legată de înlocuirea zborurilor pe distanţe scurte (300 – 600 kilometri) cu transportul feroviar. Această abordare vine în contextul în care ne dorim limitarea poluării şi reducerea emisiilor de noxe în aer.

Aceste statistici publicate de Agenția Europeană de Statistică Eurostat ne dovedesc în continuare că ţara noastră, deşi avansează foarte mult în această perioadă a digitalizării, rămâne în continuare la coada clasamentului în UE.

Conform celor mai recente date publicate în Weekly Oil Bulletin, România are al doilea cel mai ieftin carburant din Uniunea Europeană, după Bulgaria.

Uniunea Europeană a recomandat statelor membre în 2020 fie să restricţioneze utilizarea echipamentelor 5G de la furnizori ce ar putea reprezenta un risc de securitate, fie să le excludă complet din construirea reţelelor 5G. Solicitarea a fost făcută la presiunea Statelor Unite ale Americii şi a vizat un singur nume cu adevărat important: Huawei.

În urmă cu doar două zile vă spuneam că Meta (Facebook) va primi o amendă record din partea Uniunii Europene, una ce s-ar putea duce înspre 1 miliard de euro.

Adevărul că Elon Musk, oricât de imprevibizil pare de foarte multe ori, a avut câteva viziuni de succes, unele care îi oferă în prezent un avantaj competitiv uriaş la nivel global. Nu doar Tesla este un model de succes, ci şi reţeaua de (micro)sateliţi Starlink.

Parlamentul European a votat în luna februarie noul regulament care interzice vânzarea de maşini cu motoare termice începând cu anul 2035, însă s-ar părea că lucrurile nu vor sta chiar aşa.

Se vorbeşte în mod intensiv despre schimbarea de generaţie în industria auto, „învechitele” şi poluantele motoare termice urmând a fi înlocuite de modernele motoare electrice.

Se pare că orice aplicaţie cu origini chineze prezintă un risc sau cel puţin asta se observă la nivel oficial în ţările democratice.

Continuă neînţelegerile dintre Uniunea Europeană şi ACEA (Asociația Constructorilor de Automobile din Europa) în ceea ce priveşte introducerea normei de poluare Euro 7. Asociaţia care reprezintă producătorii de automobile susţine că maşinile Euro 7 vor fi extrem de costisitoare pentru producători şi nu vor aduce reduceri semnificative în materie de poluare.

La nivelul Uniunii Europene funcţionează Digital Services Act (Legea Serviciilor Digitale - DSA), legislaţie aplicabilă serviciilor digitale. Una dintre cele mai importante măsuri prezentă în DSA se referă la supravegherea internetului în vederea depistării conţinutului ilegal. Tot aici sunt prinse şi obligaţii concrete referitoare la protecţia datelor (GDPR), cât şi la siguranţa online a copiilor.

Ştim deja că la nivelul Uniunii Europene a fost luată decizia ca din 28 decembrie 2024 toate device-urile de dimensiuni medii şi mici să fie dotate obligatoriu cu port / porturi USB-C. Vorbim de terminale precum telefoane, tablete, e-readere, căști, aparate de fotografiat digitale, console de jocuri video portabile etc.

O nouă săptămână, o nouă propunerea din partea Uniunii Europene. Dacă până acum am discutat despre portul unic USB-C, despre noile etichete energetice sau despre reţeaua europeană de sateliţi pentru internet, în cele ce urmează vom detalia o altă posibilă şi foarte probabilă lege.

Ştiţi deja de ceva timp că la nivelul Uniunii Europene a fost luată decizia ca din 2024 toate device-urile de dimensiuni medii şi mici să fie dotate obligatoriu cu port / porturi USB-C. Vorbim de terminale precum telefoane, tablete, e-readere, căști, aparate de fotografiat digitale, console de jocuri video portabile etc.

Uniunea Europeană îşi doreşte să grăbească lucrurile când vine vorba de reducerea consumului de energie şi implementează periodic diverse legi ce standardizează acest consum în mai toate ariile de interes.

Se pare că succesul generat de reţeaua de sateliţi Starlink, cât şi utilitatea acesteia în momente de criză gen războiul din Ucraina, au convins reprezentanţii Uniunii Europene să creeze propriul sistem de sateliţi pentru internet.