Programul Rabla 2020 începe din luna martie. Detalii + ofertele Dacia

/
/
16 feb. 20
/

Săptămâna aceasta au fost anunţate caracteristicile programului Rabla 2020. Acesta este împărţit în două mari categorii:

Rabla Clasic

  • buget 405 milioane lei;
  • aproximativ 60.000 de vouchere;
  • valoarea primei de casare este de 6500 lei, aproximativ 1350 euro;
  • ecobonus de 1000 lei dacă pragul de emisie CO2 este sub 96 grame;
  • ecobonus de 1000 lei dacă dacă maşina cumpărată beneficiază de sistem GPL;
  • ecobonus de 2500 lei pentru maşinile hibride convenţionale;
  • primă de casare de 3500 lei pentru motociclete.

Rabla Plus

  • buget de 140 milioane lei;
  • primă de casare de 10.000 euro pentru full electric şi 4500 euro pentru hibrid plug-in;
  • buget suficient pentru 2500 maşini full electric şi 400 maşini hibride plug-in;
  • maşina cumpărată prin programul Rabla Plus nu poate fi vândută în primul an de la achiziţie;
  • pentru motocicletele cu propulsie electrică există o reduceri de 3000 lei, adică aproximativ 600 euro.

Programul Rabla 2020 începe din luna martie, iar producătorii auto au început deja să îşi prezinte ofertele. Dacia, de exemplu, vine cu o ofertă destul de bogată cu preţuri ce pleacă de la 5990 euro cu TVA inclus:

  • Dacia Logan Acces SCe 73 – preț 5.990 euro;
  • Dacia Logan Seria Limitată Plus Blue dCi 75 – preț 8.690 euro;
  • Dacia Logan MCV Seria Limitată Plus SCe 73 – preț 8.040 euro;
  • Dacia Sandero Stepway Ambiance SCe 73 – preț 7.500 euro;
  • Dacia Sandero Stepway TCe 90 – preț 9.490 euro;
  • Dacia Sandero Stepway Prestige Blue dCi 95 – preț 11.440 euro;
  • Dacia Dokker Ambiance Blue dCi 75 – preț 11.190 euro;
  • Dacia Duster GPL Comfort TCe 100 GPL – preț 12.990 euro;
  • Dacia Duster Essential TCe 100 – preț 11.990 euro;
  • Dacia Duster Connected by Orange Blue dCi 115 4WD – preț 17.740 euro.
Sursa: economica.net, dacia.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.

Uzina de la Mioveni îşi pierde uşor, uşor din importanţă pentru grupul Renault (recent a pierdut exportul pentru Duster într-o ţară importantă, modelul fiind înlocuit de varianta indiană)

Dacă prin 2019 – 2020 uzina Dacia de la Mioveni era una dintre perlele coroanei pentru grupul Renault, în prezent aceasta îşi pierde din importanţă (costurile de producţie au crescut semnificativ, iar birocraţia românească taie din elanul strategic).