City Insurance, cel mai mare asigurator auto din România, este la un pas de faliment

/
/
8 sept. 21
/

În primăvara acestui an aflam că City Insurance, cel mai mare asigurator auto din România, a fost vândut către investitorul olandez I3CP Holdings.

Teoretic totul mergea într-o direcţie bună pentru asigurator, însă începutul de toamnă vine cu o veste foarte proastă: City Insurance este la câteva ore de faliment.

Pentru a nu i se declanşa procedura de retragere a autorizaţiei şi intrarea în faliment, societatea avea nevoie de o majorare de capital, astfel până pe 6 septembrie City Insurance trebuia să fie capitalizată cu suma de 738 milioane lei (150 milioane euro) prin aport în numerar al acţionarilor.

În cursul zilei de ieri Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) a transmis public că „Autoritatea de Supraveghere Financiară a fost informată de către Fondul de Garantare a Asiguraţilor (FGA), în calitate de administrator temporar al City Insurance S.A., că până la data de 6 septembrie 2021, ora 24:00, în conturile societăţii nu a fost efectuată nicio plată aferentă contravalorii acţiunilor subscrise de către acţionarul minoritar i3CP Holding BV, astfel încât nu sunt îndeplinite cerinţele privind resta­bilirea, în termenul de trei luni, a nivelului fondurilor proprii de bază eligibile care acoperă cerinţa minimă de capital (MCR), conform Deciziei A.S.F. nr. 714/03.06.2021.“

În aceste condiţii, dacă nu se va ajunge la o soluţie miraculoasă de ultim moment, ASF va trebui să retragă licenţa City Insurance şi implicit să fie declarat falimentul companiei.

În prezent City Insurance este cel mai mare asigurator din piaţa locală, compania având 42 de birouri teritoriale, peste 400 de angajaţi şi un volum al primelor subscrise în 2020 de 2.31 miliarde lei (dintr-un total piaţă de 11.5 miliarde lei).

Sursa: zf.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Uniunea Europeană vrea să introducă o condiţie majoră în viitoarele „programe Rabla” – maşinile electrice eligibile pentru bonus să aibă minim 70% din componente fabricate în statele membre

Pentru a susţine tranziţia către maşini electrice, foarte multe ţări membre ale Uniunii Europene au oferit ajutoare generoase în ultimii ani pentru cei care s-au încumetat şi au renunţat la modelele termice.

Horse Powertrain Limited dezvoltă un motor ce va consuma 3.3 litri / 100 de kilometri (ideal pentru viitoarele modele Dacia)

În 2024 grupul Renault şi compania chineză Geely au anunţat înfiinţarea oficială a companiei Horse Powertrain Limited, cea care va furniza noi motoare termice pentru mărci precum Renault, Dacia, Alpine, Nissan, Geely, Mitsubishi, Volvo sau Proton.

3 decizii importante pe care China le-a luat în februarie 2026 şi de care ne-am putea lovi şi noi atunci când vom dori să cumpărăm o maşină chinezească

Maşinile produse în China au devenit o normalitate şi în România, astfel că la început de 2026 oferta de astfel de autovehicule este una destul de diversificată (avem peste 10 branduri intrate oficial în ţara noastră).