Dacia a lansat în Marea Britanie versiunea Dacia Duster Commercial Facelift

/
/
1 oct. 21
/

În luna iunie a acestui an Dacia a prezentat Dacia Duster 2 Facelift. La momentul respectiv am scris un articol pe subiect. Între timp noul model este disponibil la vânzare, iar cei interesaţi îl pot găsi în toate showroom-urile din ţară.

Săptămana aceasta Dacia a anunţat în Marea Britanie şi facelift-ul pentru varianta utilitară a SUV-ului – Dacia Duster Commercial Facelift. Noutăţile sunt identice cu versiunea standard, cu modificările aferente unei utilitare:

  • fără banchetă spate, podea plană şi geamuri spate fixe;
  • volum maxim de încărcare: între 1559 şi 1623 litri;
  • sarcină maximă utilă: între 471 şi 503 kilograme;

Dacia Duster Commercial Facelift va fi disponibilă în următoarele motorizări:

  • 1.0 litri benzină, 90 CP şi transmisie 4×2;
  • 1.33 litri benzină, 130 şi 150 CP, transmisie 4×2 sau 4×4 (doar pe versiunea cu 150 CP);
  • 1.5 litri diesel, 115 CP, transmisie 4×2 sau 4×4.

Vor exista doar două niveluri de echipare, Essential şi Comfort, iar preţul de plecare va fi de 16.279 lire sterline.

Sursa: facebook.com/autocritica
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.