Preţul carburantului a crescut cu până la 40 – 50% faţă de minimul din 2020

/
/
8 oct. 21
/

Bănuiesc că acest articol nu vine cu nimic nou pentru şoferi, asta pentru că se vede cu ochiul liber că preţurile au crescut pe repede înainte. Sigur că nu doar carburantul trece prin acest proces, vedeţi prin presă ce nebunie ne aşteaptă în această iarna cu gazele şi electricitatea.

Conform site-ului monitorulpreturilor.info, platformă deţinută de Consiliul Concurenţei, în acest moment în ţară nu prea mai avem carburant cu preţ de sub 6 lei (mai sunt anumite zone unde punctual se mai poate găsi motorină la sub 6 lei pe litru).

Astăzi, 8 octombrie, preţurile practicate au fost următoarele:

  • Benzină premium – între 6.59 lei (Socar) şi 7.09 lei (OMV şi Gazprom);
  • Benzină standard – între 6.06 lei (Lukoil) şi 6.5 lei (Gazprom);
  • Motorină – între 5.99 lei (Lukoil) şi 6.25 lei (Petrom);
  • Motorină premium – între 6.39 lei (Socar) şi 6.81 lei (Gazprom).

Comparativ cu 2020, an în care preţurile au scăzut puternic la început de pandemie, avem creşteri de preţ de până la 40 – 50%. Dacă în mai 2020 preţurile se duceau înspre 4 lei / litru, astăzi am depăşit 6 lei / litru.

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: benzina, carburant, motorina, preturi
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: