Renault renunţă definitiv la producţia modelului Renault Talisman

/
/
3 mart. 22
/

Din păcate sedanurile de clasă medie şi-au pierdut complet din popularitate în dauna SUV-urilor, astfel că acestea au început treptat să fie scoase din producţie.

În primăvara anului trecut Ford anunţa că pe fondul unor vânzări modeste renunţă la modelul Ford Mondeo. În primele zile ale acestui an cei de la Volkswagen au decis să oprească producţia în Europa pentru Volkswagen Passat sedan şi să prelungească puţin agonia pentru Volkswagen Passat Variant (versiunea break).

Mai nou şi Renault a luat o decizie similară, chiar dacă momentan nu vorbim de informaţii oficiale. Se pare că producătorul francez a hotărât să renunţe definitiv la modelul Renault Talisman, inclusiv la Renault Talisman Estate (varianta break). Şi de această dată tot vânzările modeste sunt cele care au stat la baza deciziei.

În prezent mai sunt câteva sedanuri de clasă medie în piaţă, dar oare cât vor mai rezista şi acestea. Aici mă gândesc în mod special la Opel Insignia, Peugeot 508 sau Skoda Superb.

Sursa: motor1.com
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Renault, Renault Talisman, Sedan
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.