Dacia a anunţat că a livrat 5000 de unităţi Dacia Spring în România

/
/
12 apr. 22
/

Dacia a anunţat că până în prezent a reuşit să livreze 5000 de unităţi ale modelului 100% electric Dacia Spring. Primele exemplare au fost livrate în luna octombrie a anului trecut şi iată că în jumătate de an au reuşit să facă fericiţi 5000 de români.

Dacia Spring este foarte căutată şi în Europa, în special în Franţa, Italia şi Germania. Până în prezent au fost livrate aproximativ 40000 unităţi Dacia Spring şi lista de aşteptare rămâne încă destul de lungă. Cu siguranţă aceste livrări puteau fi mult mai mari, însă au fost limitate de capacitatea de producţie a fabricii din China.

Din păcate Dacia scumpeşte constant această maşină, în mai puţin de cinci luni aceasta primind trei măriri de preţ. Dacă în octombrie anul trecut puteai să îţi comanzi o Dacia Spring cu 18.100 euro, în prezent acelaşi model poate fi comandat cu 20.300 euro. La această sumă se adaugă reducerile prinse în Programul Rabla Plus. La un calcul simplu, putem afla că Guvernul României a plătit peste 45 de milioane de lei, deconturi de vouchere Rabla, pentru aceste 5000 de mașini.

Dacia Spring rămâne foarte apreciată de români, chiar dacă preţul a crescut simţitor. În primele trei luni ale anului a fost al cincilea cel mai vândut automobil în România.

Via: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.