Volkswagen se gândeşte tot mai serios să renunţe la Volkswagen Polo

/
/
16 sept. 23
/

Se pare că Volkswagen Polo are zilele numărate, unul dintre cele mai de succes modele ale companiei germane având toate şansele să fie scos la pensie.

Dacă în cazul altor nume retrase de pe piaţă vorbeam în general de scăderea numărului de vânzări, nu acelaşi lucru se poate spune şi despre Volkswagen Polo. În 2022 au fost vândute în Europa peste 113.000 unităti, iar în primele şapte luni din 2023 alte 75.700 unităţi au ajuns la proprietarii lor. De această dată vorbim de profitabilitate, una din ce în ce mai redusă în cazul Volkswagen Polo.

Compania germană se gândeşte tot mai serios să renunţe la Volkswagen Polo după 2025, an în care actuala generaţie ar trebui să primească o nouă versiune. Volkswagen nu are în prezent nimic în lucru referitor la acest proiect, semn că decizia a fost luată deja, însă nu a fost şi confirmată încă oficial.

Se pare că acolo unde normele legislative o vor impune, Volkswagen Polo va fi înlocuit de modelul electric Volkswagen ID.2, iar în ţările / regiunile unde legislaţia va permite, acesta va fi vândut în continuare atât timp cât va rămâne profitabil.

Foarte posibil ca în Europa să nu mai avem Volkswagen Polo după 2025, aşa cum am menţionat anterior.

Sursa: ft.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: