Românii adoră SUV-urile, vânzările din 2023 fiind unele record pentru această categorie

/
/
20 feb. 24
/

Românii adoră SUV-urile, iar acest lucru se vede şi din evoluţia vânzărilor acestei categorii. În ultimii şapte ani s-au vândut în România peste 360.000 de SUV-uri noi, anul 2023 atingând o cifră impresionantă.

Dacă în 2017 în ţara noastră s-au vândut undeva la 35.000 de SUV-uri, anul trecut românii au cumpărat peste 62.200 de astfel de maşini, record pentru această categorie de maşini. Pentru 2024 estimările sunt şi mai optimiste, APIA indicând vânzări de peste 65.000 de SUV-uri.

Aşa cum era de aşteptat Dacia Duster a fost cel mai bine comercializat model, maşina fiind vândută în peste 10.700 unităţi. Reiese astfel că modelul românesc are o cotă de piaţă de peste 17%, destul de bine aş zice eu. Foarte probabil vânzările vor creşte şi mai mult în 2024 în contextul în care Dacia Duster 3 intră pe piaţă cu un design foarte mişto şi cu dotări şi motorizări decente.

Ce ar mai merita evidenţiat este că această categorie a SUV-urilor a câştigat permanent şi cotă de piaţă, astfel că dacă în 2017 avea o cotă de 26%, anul trecut a ajuns la 44%. Foarte curând o maşină din două vândute în România ar putea fi SUV.

Interesant este că în timp ce SUV-urile cresc în popularitate în rândul europenilor (în Europa acestea au avut în 2023 o cotă de piaţă de 51% din total), oficialităţile din mai multe ţări pregătesc taxe mai mari pentru această categorie de maşini, cât şi diverse limitări în anumite părţi ale oraşelor.

Sursa: hotnews.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.