Dacia Sandero este cea mai vândută maşină în Europa la început de 2024, iar Dacia ca marcă este pe un onorabil loc 8

/
/
29 mart. 24
/

Dacia îşi continuă marşul triumfător în Europa, iar într-un context macroeconomic instabil, profită la maxim de toate şansele oferite de piaţă.

Conform unui raport JATO Dynamics, Dacia Sandero este cea mai bine vândută maşină în Europa în acest început de an. În primele două luni Dacia Sandero a fost comercializată în peste 45.000 de unităţi, locurile 2 şi 3 fiind ocupate la ceva distanţă de Volkswagen Golf cu peste 38.000 de unităţi şi Peugeot 208 cu aproape 35.000 de unităţi.

Iată cum arată topul primelor 10 modele:

Acelaşi raport ne oferă o imagine de ansamblu şi la nivel de producători, de această dată Dacia ocupând un onorabil loc 8 cu peste 97.000 de unităţi vândute. Aflăm astfel că aproximativ 47% din totalul vânzărilor europene Dacia sunt susţinute de Dacia Sandero.

În Europa anului 2024 lider incontestabil rămâne Volkswagen cu peste 191.000 de unităţi vândute, urmat la foarte mare distanţă de Toyota cu peste 147.000 de unităţi şi Skoda cu peste 117.000 de unităţi.

Iată cum arată topul primelor 10 mărci:

Ca o paranteză de final, observaţi că Dacia este marca numărul 1 a grupului Renault. Not bad 😍 !

Sursa: lifenews.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.