Dacia confirmă că ar putea scumpi Dacia Spring, însă nu imediat, nu brusc şi nu cu mult

/
/
4 iul. 24
/

Dacia Spring este fabricată în China, iar într-un articol anterior am explicat de ce şi cu cât ar putea creşte preţul singurului model electric din portofoliul Dacia.

Calculul matematic este simplu:

  • Dacia Spring Essential – 16.900 euro + 20.8% (3515 euro) = 20415 euro;
  • Dacia Spring Expression – 18.900 euro + 20.8% (3931 euro) = 22831 euro;
  • Dacia Spring Extreme – 19.900 euro + 20.8% (4139 euro) = 24039 euro.

Însă este destul de clar că situaţia finală nu va arăta astfel, mai ales că din punct de vedere comercial nu dă deloc bine.

Se pare că această ipoteză a ajuns şi pe birourile oficialilor Dacia, iar aceştia au revenit cu o informare cu caracter oficial. Conform unui reprezentant al companiei, Dacia nu intenţionează să crească preţurile pe termen scurt la Dacia Spring, însă este posibil ca preţurile să crească la o dată ulterioră, dar nu într-un mod brusc şi nu va fi vorba despre o majorare semnificativă.

Era destul de clar că Dacia nu putea veni cu un răspuns exact referitor la acest subiect, mai ales că nu se ştie nimic sigur despre cum va evolua această situaţie, cea a introducerii de noi taxe pentru importurile de maşini electrice fabricate în China.

Să nu uităm nici de taxele vamale pregătite pentru articolele importate din afara Uniunii Europene cu preţ de sub 150 euro. Am scris pe larg aici.

Sursa: digi24.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.