Piaţa auto de maşini noi din România îşi revine uşor, însă revelaţia o reprezintă modelele 100% electrice (creştere spectaculoasă de 35.7% an pe an)

gAuto
/
/
4 mai 26
/

Primele două luni ale anului au fost dezastruoase pentru piaţa auto de maşini noi din România, numărul înmatriculărilor fiind în scădere cu 29.93% comparativ cu aceeaşi perioadă din 2025.

În luna martie lucrurile şi-au mai revenit, românii înmatriculând 10.383 maşini noi, în creştere cu 4.65% vs martie 2025. În urmă cu doar câteva ore au fost publicate şi cifrele pe aprilie, iar a patra lună din an vine cu o creştere uşoară de 2% vs aprilie 2025, ajungând la un total de 10.205 maşini.

Deşi piaţa rămâne pe minus pe primele patru luni (-13.3% vs aceeaşi perioadă de anul trecut), lucrurile par a-şi reveni, în special când vorbim de modelele 100% electrice. Se pare că fluctuaţiile mari de preţ la carburanţi din ultimele săptămâni au reuşit să convingă unii români să treacă pe electric, astfel că în primele patru luni din 2026 au fost înmatriculate 3228 unităţi, în creştere cu 35.7% vs aceeaşi perioadă de anul trecut.

La cum evoluează lucrurile la nivel global, creşterea vânzărilor de maşini electrice şi / sau PHEV pare a deveni o certitudine.

Topul 10 pentru perioada ianuarie – aprilie 2026 este format din:

1.Dacia – 6693 unităţi;

2.Toyota – 3662 unităţi;

3.Skoda – 3320 unităţi;

4.Volkswagen – 3140 unităţi;

5.Renault – 1659 unităţi;

6.Hyundai – 1633 unităţi;

7.Mercedes – 1610 unităţi;

8.Ford – 1586 unităţi;

9.BMW – 1535 unităţi;

10.Chery – 1226 unităţi.

Sursa: acarom.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: