Fenomenul „Fleximan” ia amploare în Italia, ţară unde se taie camerele radar fixe

/
/
30 ian. 24
/

Ceea ce părea o glumă proastă făcută de un italian ce îşi spune Fleximan, a devenit un adevărat fenomen în Italia, astfel că poliţiştii din această ţară sunt nevoiţi să păzească camerele radar şi de monitorizare a traficului.

Povestea începe undeva în toamna anului trecut, atunci când un italian supărat că a primit prea multe amenzi de circulaţie de la camerele radar fixe a început, rar, dar constant, să le taie cu popularul flex (polizor unghiular). Imediat ce numele de Fleximan a apărut pe reţelele de socializare şi în presă, fenomenul a luat amploare, italienii considerându-l un veritabil Robin Hood al zilelor noastre.

În prezent în Italia camerele radar fixe sunt tăiate din ce în ce mai des de tipi dubioşi, iar după fiecare tăieri aceştia lasă mesaje de genul „Aici a fost Fleximan” sau „Fleximan a venit”.

Fenomentul a ajuns la nivelul în care Fleximan a devenit şi personaj de benzi desenate.

Carabinierii s-au organizat şi patrulează în regiunile de risc, iar alţi colegi investighează cazul şi caută vinovaţi.

Această aşa zisă mişcare a luat amploare şi pentru că în ultimii ani s-au înmulţit amenzile de circulaţie în Italia, ţară cu cel mai mare număr de decedaţi în accidentele rutiere din Europa de Vest (54 de decese la 1 milion de locuitori în 2022). Să le zică cineva la uaminii ăştia că în România avem o rată de 93 de decese la 1 milion de locuitori şi nu se mai plânge nimeni. Bine, noi nu avem nici ce tăia, poate doar nişte panglici pe la evenimente.

Sursa: bbc.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Uniunea Europeană vrea să introducă o condiţie majoră în viitoarele „programe Rabla” – maşinile electrice eligibile pentru bonus să aibă minim 70% din componente fabricate în statele membre

Pentru a susţine tranziţia către maşini electrice, foarte multe ţări membre ale Uniunii Europene au oferit ajutoare generoase în ultimii ani pentru cei care s-au încumetat şi au renunţat la modelele termice.

Horse Powertrain Limited dezvoltă un motor ce va consuma 3.3 litri / 100 de kilometri (ideal pentru viitoarele modele Dacia)

În 2024 grupul Renault şi compania chineză Geely au anunţat înfiinţarea oficială a companiei Horse Powertrain Limited, cea care va furniza noi motoare termice pentru mărci precum Renault, Dacia, Alpine, Nissan, Geely, Mitsubishi, Volvo sau Proton.

3 decizii importante pe care China le-a luat în februarie 2026 şi de care ne-am putea lovi şi noi atunci când vom dori să cumpărăm o maşină chinezească

Maşinile produse în China au devenit o normalitate şi în România, astfel că la început de 2026 oferta de astfel de autovehicule este una destul de diversificată (avem peste 10 branduri intrate oficial în ţara noastră).