Franţa vrea să nu mai subvenţioneze achiziţia de maşini electrice produse în China, iar Dacia Spring va fi cea mai afectată de această decizie

/
/
13 mai 23
/

Preşedintele francez, Emanuel Macron, va anunţa în curând un pachet de reformă gândit să stimuleze economia franceză, unul ce va veni şi cu măsuri importante pentru protejarea industriei auto.

Se pare că una din aceste măsuri va fi limitarea acordării subvenţiei pentru achiziţia unei maşini electrice dacă aceasta nu este produsă în Europa. Practic orice autovehicul produs în alte regiuni nu va mai primi subvenţia de 7000 de euro pe care Franţa o acordă în prezent. Pentru a nu fi acuzat de protecţionism, guvernul francez se va lega de emisiile CO2 ale uzinelor producătoare, astfel că cele chineze ce folosesc energie electrică produsă prin arderea cărbunelui vor fi eliminate în totalitate.

Dacia Spring, cel mai bine vândut model electric din Franţa, va fi puternic afectat de această decizie deoarece se fabrică doar într-o uzină din China, acolo unde se produce şi Renault City K-ZE şi alte maşini electrice sub brandul Dongfeng.

Într-o întâlnire cu oameni de afaceri francezi, Emanul Macron a declarat că „Vom susține bateriile și vehiculele fabricate în Europa deoarece amprenta de carbon este bună. Nu vom mai folosi banii contribuabiilor francezi pentru a dezvolta industrii non-europene”.

Sursa: profit.ro
Categorii: gEV
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.