Care au fost rezultatele după primul weekend de precomandă pentru Dacia Spring?

/
/
22 mart. 21
/

Dacia Spring, maşina electrică cu preţ de achiziţie ce poate porni de la 7700 euro (după aplicarea programelor Rabla Plus şi Rabla Clasic), a atras foarte mulţi români în primul weekend de precomandă.

Încă de la primele ore ale zilei de sâmbătă site-ul Dacia a fost intens încercat de sutele de români ce doreau să rezerve prima maşină Dacia 100% electrică, preţ de câteva ore existând chiar şi ceva dificultăţi tehnice în procesarea precomenzilor.

Conform oficialilor Dacia în primul weekend de precomandă au fost înregistrate peste 4000 de rezervări, un număr impresionant ţinând cont că Dacia nu a vândut 4000 de maşini de la începutul anului până la sfârşit de februarie.

Etapa de precomandă a fost demarată simultan şi în Franţa, Spania sau Italia, ţări de unde brandul autohton a mai strâns vreo 6000 de rezervări. În total în cele patru ţări europene Dacia a înregistrat peste 10.000 de rezervări.

Cu siguranţă majoritatea celor care au precomandat Dacia Spring se bazează exclusiv pe programele Rabla Plus şi Rabla Clasic, iar după epuizarea bugetului alocat celor două programe (Rabla Plus în mod special), cei ce nu vor prinde loc îşi vor retrage rezervările.

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.