Românii nu au încă încredere în mărcile auto chinezeşti, cota de piaţă a acestora fiind în luna august de sub 3% (deşi sunt 10 branduri cu vânzări active, doar MG contează cu adevărat)

gAuto
/
/
7 sept. 25
/

Aţi observat că în ultima perioadă din ce în ce mai multe mărci chinezeşti au intrat oficial în România şi chiar dacă au investit foarte mult în promovare şi au făcut parteneriate solide cu dealeri mari din ţară, vânzările încă se lasă aşteptate.

În luna august au fost înmatriculate în ţara noastră 15.125 maşini noi, în creştere cu 51.67% vs august 2024, iar din acest total, maşinile chinezeşti au obţinut o cotă de piaţă de sub 3%:

  • BAIC – a înmatriculat 7 unităţi;
  • BYD – a înmatriculat 28 unităţi;
  • CHERY – a înmatriculat 9 unităţi;
  • DFSK – a înmatriculat 9 unităţi;
  • FORTHING – a înmatriculat 2 unităţi;
  • GEELY – a înmatriculat 67 unităţi;
  • JETOUR – a înmatriculat 1 unitate;
  • LEAPMOTOR – a înmatriculat 1 unitate;
  • LYNK & CO – a înmatriculat 4 unităţi;
  • MG – a înmatriculat 313 unităţi;

Observaţi că avem un total de 441 unităţi înmatriculate, adică o cotă de piaţă la virgulă de 2.91%. Puţin, foarte puţin.

Dacă luăm la analizat cifrele, se vede cu ochiul liber că 75% din aceste 441 unităţi sunt reprezentante de marca MG, singura despre care putem spune că are un cuvânt de spus în acest moment. Geely încă încearcă, dar vânzările încă nu sunt din cele mai încurajatoare, iar BYD creşte, însă în ritmul melcului (brandul chinez anunţa la intrarea oficială din primăvară că îşi doreşte ca până la final de an să vândă 5000 de unităţi şi abia dacă a vândut puţin peste 30 de unităţi, cu august inclus).

La capitolul mari dezamăgiri aş menţiona Leapmotor şi Lynk & Co, nume care sunt vizibile în România doar prin campaniile de marketing din online şi prin review-urile şi analizele bloggerilor auto.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Uniunea Europeană vrea să introducă o condiţie majoră în viitoarele „programe Rabla” – maşinile electrice eligibile pentru bonus să aibă minim 70% din componente fabricate în statele membre

Pentru a susţine tranziţia către maşini electrice, foarte multe ţări membre ale Uniunii Europene au oferit ajutoare generoase în ultimii ani pentru cei care s-au încumetat şi au renunţat la modelele termice.

Horse Powertrain Limited dezvoltă un motor ce va consuma 3.3 litri / 100 de kilometri (ideal pentru viitoarele modele Dacia)

În 2024 grupul Renault şi compania chineză Geely au anunţat înfiinţarea oficială a companiei Horse Powertrain Limited, cea care va furniza noi motoare termice pentru mărci precum Renault, Dacia, Alpine, Nissan, Geely, Mitsubishi, Volvo sau Proton.

3 decizii importante pe care China le-a luat în februarie 2026 şi de care ne-am putea lovi şi noi atunci când vom dori să cumpărăm o maşină chinezească

Maşinile produse în China au devenit o normalitate şi în România, astfel că la început de 2026 oferta de astfel de autovehicule este una destul de diversificată (avem peste 10 branduri intrate oficial în ţara noastră).