Comisia Europeana
Comisia Europeană ne pregăteşte ceva: taxe vamale la toate comenzile de pe platforme precum AliExpress, Shein sau Temu
Introducerea de taxe suplimentare pentru importurile de maşini electrice din China a fost doar începutul, Comisia Europeană având în plan multe alte taxe pentru mărfurile cu eticheta „Made in China”.
Germania nu este de acord cu introducerea de taxe suplimentare la maşinile electrice importate din China şi vrea să împiedice decizia Comisiei Europene
Săptămâna aceasta am aflat că începând cu 4 iulie vor fi introduse taxe suplimentare temporare pentru toate importurile de maşini electrice din China. Decizia Comisiei Europene afectează diferit producătorii chinezi astfel:
Comisia Europeană anunţă introducerea unor taxe suplimentare temporare pentru importurile de maşini electrice din China, unele ce vor ajunge până la 38.1%
Deşi ancheta legată de subvenţiile primite de producătorii auto de la statul chinez nu a fost finalizată, Comisia Europeană a anunţat că începând cu data de 4 iulie vor fi introduse taxe suplimentare temporare pentru toate importurile de maşini electrice din China.
Comisia Europeană a deschis o anchetă împotriva AliExpress cu privire la încălcarea DSA (Legea privind serviciile digitale)
Se pare că nimeni nu scapă de ochiul vigilent al Uniunii Europene, iar acum la rând este gigantul chinez AliExpress. Conform celor mai noi informaţii, Comisia Europeană a deschis o anchetă împotriva AliExpress cu privire la încălcarea DSA (Legea privind serviciile digitale).
Apple a primit o amendă de 1.84 miliarde de euro din partea Comisiei Europene pentru abuz de poziţie dominantă pe piaţa de streaming de muzică
La jumătatea lunii trecute aflam pe surse că Apple va primi prima sa amendă din partea Uniunii Europene, una de aproximativ 500 de milioane de euro.
Cum intenţionează Comisia Europeană să scape de maşinile vechi ? Ar putea interzice repararea acestora
În vara lui 2021 Comisia Europeană a publicat un plan detaliat denumit “Fit for 55” care propune o serie de măsuri destul de drastice pentru reducerea emisiilor de dioxid de carbon. Una dintre cele mai dure măsuri susţine interzicerea vânzărilor de maşini cu motoare termice din 2035, iar pe marginea acestui subiect au fost realizate…
Din iulie 2024 toate maşinile noi vândute în Uniunea Europeană (deci şi în România) vor avea cutii negre
Pe principiul cutiilor negre existente la avioanele de linie, reprezentanţii Comisiei Europene au luat decizia ca şi maşinile să dispună de un asemenea dispozitiv.
Compania românească Rombat a fost inclusă într-o anchetă a Comisiei Europene referitoare la constituirea unui cartel între mai mulţi producători de baterii pentru maşini
O veste nu tocmai bună pentru compania românească vine de la Comisia Europeană. Se pare că producătorul din ţara noastră a fost inclus de instituţia europeană într-o anchetă referitoare la constituirea unui cartel între mai mulţi producători de baterii pentru maşini.
Consiliul Uniunii Europene a decis că normele de poluare Euro 7 vor fi mult îndulcite (pentru autoturisme şi LCV-uri nu vor exista mari schimbări)
Aşa cum vă spuneam în articole anterioare, normele de poluare Euro 7 propuse de Comisia Europeană ar trebui aplicate începând cu iulie 2025. Acestea implică o serie de măsuri considerate draconice de către industria auto:
Conform unui document de compromis, normele de poluare Euro 7 vor fi adoptate, dar aplicarea acestora va fi întârziată cu până la 3 ani
Normele de poluare Euro 7 propuse de Comisia Europeană ar trebui aplicate începând cu iulie 2025. Acestea implică o serie de măsuri considerate draconice de către industria auto:
Germania va adopta o atitudine foarte critică în ceea ce priveşte normele de poluare Euro 7
La sfârşitul lunii mai aflam că opt ţări membre ale Uniunii Europene au cerut oficial renunţarea la normele de poluarea Euro 7. Aceste state sunt Franţa, Italia, Bulgaria, Cehia, Ungaria, Polonia, România şi Slovacia, însă la acel moment aflam că nici Germania nu era prea încântată de propunerea Comisiei Europene legată de aceste norme.
Opt ţări membre ale Uniunii Europene, printre care şi România, au cerut oficial renunţarea la normele de poluare Euro 7
Dacă iniţial propunerile legate de normele de poluare Euro 7 nu au întâmpinat reacţii negative puternice, după ce au fost făcute analize mai serioase, reprezentanţii industriei auto europene şi-au dat seama că vor pierde mulţi bani comparativ cu beneficiile reale pe care le-ar puea aduce aceste modificări şi au reacţionat în consecinţă.