masini electrice

Uniunea Europeană a demarat în toamna anului trecut o investigaţie ce vizează maşinile electrice chinezeşti. Scopul acesteia este acela de a descoperi dacă modelele ieftine ajunse în Europa beneficiază în mod incorect de anumite subvenţii suplimentare acordate de statul chinez.

Piaţa globală este invadată de maşini electrice chinezeşti şi deşi noi, europenii, plătim nişte preţuri care în teorie ni se par bune, în practică se pare că pe spatele nostru producătorii chinezi îşi obţin acele profituri care le menţin afacerea pe linia de plutire.

ACEA (Asociaţia Europeană a Producătorilor de Automobile) a publicat cel mai recent raport al vânzărilor auto, cel aferent pentru luna martie 2024.

Toyota este un producător auto care are încă încredere în motoarele termice, strategia companiei pe termen mediu şi lung fiind aceea de a mixa maşinile electrice cu cele hibride.

BYD Auto este producătorul chinez de maşini electrice şi plug-in hybrid cu cea mai rapidă rată de creştere din ultimii ani şi sunt sigur că Elon Musk îl vede drept cel mai acerb şi mai puternic competitor al său. Antreprenorul american ştie că Tesla nu are avantajele BYD Auto, tocmai de aceea face presiuni pentru…

Numele Fisker nu spune prea multe în Europa, însă în Statele Unite ale Americii este destul de cunoscut în lumea deţinătorilor de maşini electrice.

În această săptămână Ministerul Energiei a anunţat prin vocea ministrului de resort, Sebastian Burduja, că românii pot accesa online o nouă hartă informativă ce prezintă staţiile de încărcare a maşinilor electrice din România.

Dacă vreţi să vă cumpăraţi o maşină electrică chinezească ieftină ar cam fi cazul să vă grăbiţi, asta pentru că în curând preţul acestora ar putea creşte simţitor.

În cel mai recent raport JATO Dynamics descoperim o situaţie destul de detaliată a vânzărilor de maşini PHEV (plug-in hybrid) şi BEV (electrice) în Europa în 2023.

Recent a fost pus în consultare publică proiectul de modificare a programului Rabla Plus, varianta lui integrală putând fi accesată aici.

Este foarte clar că vânzările de maşini electrice au fost crescute artificial şi de bonusurile generoase acordate de guvernele europene, iar aici evidenţiez fără doar şi poate şi ţara noastră (ştiu că la un moment dat acordam cel mai mare bonus din toată Uniunea Europeană).

Pentru mine Toyota este un producător auto atipic şi asta pentru că reuşeşte să rămână lider absolut când vine vorba de numărul de maşini vândute la nivel global, deşi pare că s-a urcat mai târziu în trenul viitorului, adică cel al maşinilor electrice.

Peugeot este un nume care s-a adaptat rapid la schimbările vremii şi chiar în ultima perioadă a început să facă maşini chiar foarte reuşite şi din punct de vedere estetic.

OMV Petrom a anunţat că va achiziţiona integral Renovatio Asset Management, proprietarul celei mai mari reţele de încărcare a maşinilor electrice din România.

Piaţa auto trece poate prin cea mai radicală schimbare din ultimii zeci de ani, iar asta aduce cu sine şi modificări importante la nivel de mărci. Este foarte posibil ca în câţiva ani să nu mai vedem nume precum Volkswagen, Toyota sau Ford în top, ci branduri noi, unele despre care azi nu ştim mai…

Piaţa de maşini electrice creşte pe repede înainte şi în România, în luna noiembrie fiind atinsă borna de 40.000 de modele vândute în ţara noastră.

BYD este unul dintre cei mai mari producători auto din China, compania fiind cunoscută la nivel global în special datorită maşinilor electrice cu preţuri competitive (este principalul rival al celor de la Tesla).

Litiul este unul dintre cele mai căutate metale ale momentului, iar în viitor va fi o resursă care va face diferenţa între puterile globale. Majoritatea bateriilor din prezent folosesc o tehnologie bazată pe litiu şi vor folosi şi în viitor, chiar dacă există noi descoperiri precum cele sodiu-ion despre care am scris aici.

În ultimele două luni am scris două articole legate de suspendarea producţiei de maşini electrice în grupul Volkswagen. Prima a avut legătură cu modelele Volkswagen ID.3 şi Cupra Born, iar a doua a vizat Volkswagen ID.4, ID.5 şi Audi Q4 e-tron. Deşi doar într-un caz a fost motivată oficial suspendarea pe baza cererii scăzute, foarte…

Vorbeam astăzi la muncă cu mai mulţi clienţi din judeţ, iar aceştia îmi spuneau că stau fără curent electric de mai bine de 48 de ore. Aproape toate localităţile din judeţele din sud-estul României au fost ore bune în această situaţie (unele sunt fără curent şi la ora scrierii acestui articol).

ACEA (Asociaţia Europeană a Producătorilor de Automobile) a publicat cele mai recente informaţii legate de piaţa auto europeană pentru anul în curs.

Poate numele de Northvolt nu vă spune foarte multe, dar în 2021 această companie suedeză a pornit producţia în prima fabrică 100% europeană de baterii litiu-ion pentru industria auto. Northvolt are deja semnate contracte de peste 55 de miliarde de dolari cu mai mulţi producători auto precum BMW, Scania, Volkswagen, Volvo Cars sau Polestar.

Tesla a anunţat oficial că a vândut peste 1 milion de maşini în Europa, cifră excelentă pentru o marcă auto ce a început să îşi comercializeze serios maşinile abia prin 2013, an în care a vândut puţin peste 3900 de unităţi Tesla Model S.

Chiar dacă vânzările de maşini electrice cresc în ritm galopant de la an la an, există totuşi şi modele care nu o duc prea bine, unele pentru care producătorii nu au găsit încă reţeta succesului.

Nissan este un nume important la nivel global, însă cu toate acestea europenii nu se simt atraşi prea mult de acest brand. La nivelul anului 2021 compania niponă a reuşit să vândă pe bătrânul continent puţin peste 259.000 de maşini, vânzare care se traduce într-o cotă de piaţă limitată de doar 2.2%.