Uniunea Europeană pare a fi prinsă pe picior greşit, în prezent numărul staţiilor de încărcare fiind de 4 ori mai mic decât cel al maşinilor electrice

/
/
1 mart. 23
/

Se vorbeşte în mod intensiv despre schimbarea de generaţie în industria auto, „învechitele” şi poluantele motoare termice urmând a fi înlocuite de modernele motoare electrice.

Părerea multor specialişti este că Uniunea Europeană doreşte să facă această trecere într-o perioadă foarte scurtă de timp şi astfel vor apărea decalaje. Un astfel de exemplu este între numărul staţiilor de încărcare şi cel al maşinilor electrice.

Conform celui mai nou raport ACEA (Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile), la sfârşitul anului 2022 în Uniunea Europeană existau 479.396 staţii de încărcare şi 1.996.738 de maşini electrice. Acest lucru ne indică un raport de 1 staţie la 4 maşini, însă trendul pare şi mai îngrijorător.

În perioada 2016 – 2022 numărul staţiilor de încărcare a crescut de aproape 6 ori, în timp ce numărul de maşini electrice a crescut de aproape 17 ori.

În acest context, ACEA atrage atenţia că ritmul de instalare a staţiilor de încărcare este mult prea lent comparativ cu vânzările de maşini electrice. Dacă se păstrează acest ritm sunt şanse destul de mari ca reţeaua să fie în curând suprasolicitată.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.