Versiunea de bază Dacia Spring este de azi mai ieftină cu 1.300 de Euro, iar Spring Extreme mai scump cu 150 de Euro

/
/
16 ian. 23
/

Am cam pierdut șirul scumpirilor pentru Dacia Spring… Ultima dată a scris Cosmin Mușat despre cea de-a șasea creștere de preț pentru micuța citadină, dar în noiembrie 2022 Dacia mai adăugase încă 300 de Euro față de prețul din septembrie anul trecut și astfel se ajungea la un preț de bază de 22.100 Euro.

Doar că azi am descoperit pe site-ul Dacia că prețul de plecare pentru Spring Essential este de 20.800 Eurio cu TVA. Poate fi vorba despre o reducere pentru a separa mai clar un Spring de bază față de unul Extreme, despre care v-am spus deja că are un nou motor de 65 CP. Numai că văd că la doar trei zile de când a fost anunțat la un preț de 22.300 Euro, Spring Extreme este deja… 22.450 Euro. Deci s-a mai plusat cu 150 de Euro.

Pret mai mic pentru Dacia Spring

În fine, poate că Dacia va menține același trend al reducerilor de preț precum a făcut-o atunci când a scumpit Spring în repetate rânduri. Și, fie vorba între noi, nu s-a scumpit doar electrica autohtonă, ci toată gama…

Sursa: AUTOpro.ro
Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.