Primele unităţi Dacia Spring au început să fie livrate cumpărătorilor din România

/
/
16 oct. 21
/

În primăvara acestui an Dacia a dat startul precomenzilor primului său model 100% electric – Dacia Spring. În primul weekend au fost realizate un număr record de rezervări, peste 4000 de români încercând să prindă o maşină electrică ieftină.

Timpul a trecut şi iată că la jumătate de an distanţă Dacia a început să livreze primele unităţi către cumpărători. Cu o uşoară întârziere au intrat în Europa prin portul Kopper din Slovenia aproximativ 1600 de unităţi Dacia Spring, toate pentru România. Acestea au fost distribuite dealerilor în funcţie de alocarea la momentul comenzii, iar dealerii la rândul lor au început livrarea către clienţii finali.

Se pare că Dacia a reuşit să suplimenteze alocarea de unităţi Dacia Spring pentru România, astfel că până la sfârşitul acestui an cel puţin 3500 de români vor putea circula cu prima maşină Dacia 100% electrică.

Dacia Spring este fabricată în China fiind dezvoltată pe baza modelului Renault K-ZE. Chiar dacă nu este un model aşa zis autohton, peste ani vom asista şi la prima Dacia electrică construită la Piteşti.

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Dacia, Dacia Spring, livrari
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.