Dacia recheamă în service câteva mii de Dacia Spring pentru a rezolva o posibilă problemă la sistemul de control al încărcării bateriei

/
/
5 sept. 23
/

Dacia a descoperit o posibilă problemă la un număr limitat de maşini Dacia Spring şi de aceea a demarat o campanie de rechemare în service pentru acestea. Vorbim de aproximativ 6000 de unităţi în Franţa şi alte câteva în mai multe ţări europene, inclusiv România.

Se pare că în acest caz există posibilitatea ca sistemul de control al încărcării bateriei să funcţioneze în mod eronat. Motivul este aprinderea unui martor luminos în bord și în anumite situații imposibilitatea de a pleca de pe loc. Cauza acestei funcționări defectuoase se află la chargerul mașinii, care primește un semnal eronat de la unul din microprocesoarele care se află în convertorul de curent continuu. În urma acestei erori, una dintre siguranțele care deconectează bateria, în caz de pericol, se decuplează, iar mașina nu mai poate pleca.

În acest context inginerii Dacia sunt nevoiţi să reprogrameze software-ul atât pentru charger, cât şi pentru computerul de control.

Ţinând cont că această problemă nu este una de siguranţă, rechemarea nu se va face prin notificare către proprietari. Dacă deţineţi o Dacia Spring puteţi intra pe site-ul https://www.dacia.ro/rechemare-in-service.html pentru a verifica dacă maşina voastră este pe lista celor ce necesită actualizarea de soft.

Dacia Spring Exteme ELECTRIC 65 (23)

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.