După micul dezastru de la Dacia Spring, nici Dacia Bigster nu s-a descurcat deloc bine în faimosul test al elanului

gAuto
/
/
14 iul. 25
/

Publicaţia spaniolă KM77 a postat în urmă cu doar câteva ore clipul video cu testul elanului pentru Dacia Bigster, cea mai mare şi mai scumpă Dacia fabricată vreodată.

În acest test al elanului se verifică cum răspunde o maşină în cazul unei manevre de evitare bruscă a unui obstacol la o viteză de rulare de 77 kilometri / oră. În acest caz este foarte importantă evitarea obstacolului şi revenirea în siguranţă pe banda de mers.

Cei de la KM77 fac încălzirea cu proba de slalom, cea în care Dacia Bigster s-a descurcat foarte bine, obţinând un timp de 26.7 secunde.

Din păcate în testul elanului Dacia Bigster s-a comportat slab. După multiple încercări, specialiştii KM77 au constatat că ESC-ul este foarte agresiv şi blochează puternic roţile faţă, în special stânga faţă. Acest lucru forţează maşina să meargă înainte până la oprire şi nu permite şoferului virarea pe trasa ideală.

Alte maşini din categoria sa s-au descurcat mult mai bine, iar principalul vinovat rămâne sistemul ESC, unul ce intervine foarte brusc.

Reprezentanţii KM77 au reuşit să treacă testul elanului cu Dacia Bigster cu doar 64 kilometri / oră, viteză mică raportat la standard.

În test a fost folosită o Dacia Bigster cu motor hibrid de 155 CP, tracţiune faţă şi anvelope Michelin ePrimacy cu dimensiunile 205/55 R19 97H.

Luna trecută a fost publicat şi testul pentru noua Dacia Spring, însă acolo a fost şi mai rău.

Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Dacia ar putea lansa în vara acestui an un cvadriciclu electric fabricat în România, la un preţ de aproximativ 6000 de euro

În toamna anului trecut, Dacia făcea valuri cu conceptul Dacia Hipster. Acest autovehicul 100% electric de 3 metri lungime, 1,53 metri înălţime şi 1,55 metri lăţime, promitea să devină un partener ideal în jungla urbană.

După două luni dezastruoase, piaţa auto de maşini noi din România îşi revine uşor în martie 2026, ajutată de vânzările bune ale maşinilor electrice

Primele două luni ale anului au fost dezastruoase pentru piaţa auto de maşini noi din România, numărul înmatriculărilor fiind în scădere cu 29.93% comparativ cu aceeaşi perioadă din 2025.

Dacia explică de ce vânzările din Europa au scăzut cu aproape 30% în 2026

Vânzările Dacia în primele două luni din 2026 în Europa sunt pe un minus îngrijorător, acestea ajungând la un total de 65.252 unităţi, adică în scădere cu aproape 30% vs aceeaşi perioadă din 2025.