În câţiva ani vom spune adio programului Rabla Clasic

/
/
19 mart. 24
/

În cursul zilei de astăzi a fost lansat oficial Programul Rabla 2024, unul cu un buget total de 1.3 miliarde de lei. Acesta este împărţit astfel:

  • 300 milioane lei pentru Programul Rabla Clasic;
  • 1 miliard de lei pentru Programul Rabla Plus.

Diferenţele la nivel de buget vor creşte de la an la an între cele două programe, în câţiva ani Programul Rabla Clasic urmând a dispărea complet. În curând statul va susţine doar achiziţia de maşini prietenoase cu mediul.

„Ne vom ține de promisiunea făcută: vom lua banii de la Rabla Clasic – adică de la motoarele diesel, de la cele pe benzină și alte tipuri de combustie convențională – și vom muta banii spre Rabla Plus. Este ceea ce se va întâmpla și anul acesta și este ceea ce o să se întâmple și în anii viitori. Trebuie să înțelegem că în câțiva ani, această majorare într-o parte și diminuare în cealaltă parte va însemna că vom finanța la un moment dat doar autoturisme prietenoase cu mediul”, a declarat ministrul Mediului, Mircea Fechet, la lansarea programului Rabla 2024.

Pentru ca viitoarele programe să fie cât mai eficiente, Ministerul Mediului va înfiinţa un grup de lucru format din reprezentanți AFM, reprezentanți ai producătorilor auto locali, ai dealerilor auto și ai societăților de finanțare, grup care va decide caracteristicile programelor din anii următori.

Mai multe detalii despre Programul Rabla 2024 puteţi găsi într-un articol scris săptămâna trecută.

Sursa: hotnews.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Uniunea Europeană vrea să introducă o condiţie majoră în viitoarele „programe Rabla” – maşinile electrice eligibile pentru bonus să aibă minim 70% din componente fabricate în statele membre

Pentru a susţine tranziţia către maşini electrice, foarte multe ţări membre ale Uniunii Europene au oferit ajutoare generoase în ultimii ani pentru cei care s-au încumetat şi au renunţat la modelele termice.

Horse Powertrain Limited dezvoltă un motor ce va consuma 3.3 litri / 100 de kilometri (ideal pentru viitoarele modele Dacia)

În 2024 grupul Renault şi compania chineză Geely au anunţat înfiinţarea oficială a companiei Horse Powertrain Limited, cea care va furniza noi motoare termice pentru mărci precum Renault, Dacia, Alpine, Nissan, Geely, Mitsubishi, Volvo sau Proton.

3 decizii importante pe care China le-a luat în februarie 2026 şi de care ne-am putea lovi şi noi atunci când vom dori să cumpărăm o maşină chinezească

Maşinile produse în China au devenit o normalitate şi în România, astfel că la început de 2026 oferta de astfel de autovehicule este una destul de diversificată (avem peste 10 branduri intrate oficial în ţara noastră).