masini electrice
gAuto
Ford a brevetat un schimbător de viteze manual pentru maşini electrice
Maşinile electrice sunt gândite diferit de cele termice, iar tehnologic vorbind, acestea nu pot avea o cutie de viteze manuală clasică.
gAuto
Poliţiştii din Germania sunt revoltaţi că nu îşi pot face treaba din cauza maşinilor electrice din dotare (stau prea mult la încărcat cu ele, în loc să intervină în misiuni)
În urmă cu ceva ani, guvernul landului Baden-Württemberg din Germania a decis să schimbe flota de maşini a poliţiei. Iniţial s-a început cu modele PHEV, iar de ceva timp s-a mers exclusiv pe modele electrice (doar în 2024 au fost achiziţionate 136 de exemplare Audi Q8 e-tron şi Q4 e-tron).
gAuto
Producătorul de maşini electrice BYD deschide primele puncte de vânzare în România până la final de martie
BYD este un jucător foarte important pe piaţa maşinilor NEV (New Energy Vehicles), adică modelele PHEV şi electrice. Compania chineză a vândut în 2024 aproape 4.3 milioane de maşini NEV, fiind concurentul numărul unu al producătorului american Tesla.
Gadget
Tesla are un început de 2025 dezastruos, vânzările şi valoarea acţiunilor fiind în cădere liberă
Pe fondul unei schimbări de perspectivă a pieţei auto globale, vânzările Tesla din ultimii ani au mers din bine în mai bine. La fel şi acţiunile.
gAuto
Dezamăgire totală pe piaţa auto din România, ecotichetul pentru achiziţia de maşini electrice propus în cadrul Programului Rabla 2025 rămâne la fel de mic ca anul trecut
Insuccesul de anul trecut a fost pus pe baza înjumătăţirii ecotichetului din Programul Rabla, de la 10.200 euro în 2023, la doar 5100 euro în 2024.
gAuto
Volkswagen și Audi nu intenţionează să renunţe la maşinile cu motoare termice mai devreme de 2035
Presa germană susţine că Volkswagen și Audi au decis să amâne planurile de electrificare şi vor continua investiţiile în dezvoltarea de maşini noi cu motoare termice.
gAuto
Dacia Spring, Tesla Model 3 şi Tesla Model Y deţin împreună aproape 50% din parcul auto de maşini electrice din România
Conform datelor la 31.12.2024 publicate de DRPCIV, parcul auto de maşini electrice din ţara noastră era format din 54.471 autovehicule electrice împărţite astfel:
gAuto
Ce schimbări climatice? Donald Trump retrage Statele Unite ale Americii din Acordul de la Paris, anulează subvenţiile pentru maşinile electrice şi dă liber la achiziţiile de maşini cu motoare termice
Nici bine nu s-a terminat ceremonia de învestire, că noul preşedinte a început să anunţe schimbări peste schimbări. Unele dintre acestea afectează direct piaţa auto americană, iar la prima vedere par destul de ciudate în contextul în care vizată este chiar Tesla, compania lui Elon Musk (unul dintre cei mai vocali susţinători ai lui Donald…
gAuto
România este ţara din Uniunea Europeană cu cea mai mare scădere a numărului de înmatriculări de maşini electrice în 2024 (noiembrie, record negativ de -59.1% YoY)
Conform celui mai recent raport ACEA (Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile) aferent perioadei ianuarie – noiembrie 2024 (vorbim deci de primele 11 luni ale anului), România este ţara din Uniunea Europeană cu cea mai mare scădere a numărului de înmatriculări de maşini electrice în 2024.
gAuto
În contextul unei industrii în criză, cancelarul Germaniei îşi doreşte un program european care să subvenţioneze maşinile electrice fabricate în Uniunea Europeană
Industria auto europeană trece printr-o perioadă foarte dificilă, una dintre cele mai grele din ultimii zeci de ani. Pe termen scurt nu există soluţii de redresare fără impact în rândul sutelor de mii de angajaţi, astfel că următoarele trimestre se anunţă foarte, foarte sensibile în ţările cu industrie auto dezvoltată.
Gadget
Grupul auto european Stellantis şi producătorul chinez CATL vor construi în Spania o fabrică de baterii pentru maşini electrice (investiţia se ridică la 4.1 miliarde de euro)
Pentru cei care nu ştiu, Stellantis este unul dintre cele mai grupuri auto din lume, acesta având în portofoliu 14 mărci auto: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram și Vauxhall, în timp ce Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL) este unul dintre cei mai mari producători…
Producătorii auto chinezi au găsit deja o metodă de a evita noile taxe impuse de Uniunea Europeană, astfel încât să îşi poată continua liniştiţi expansiunea în regiune
Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească taxe şi mai mari pentru maşinile electrice astfel: 7.8% taxe suplimentare pentru Tesla; 17% taxe suplimentare pentru BYD; 18.8% taxe suplimentare pentru Geely; 20.7% taxe suplimentare pentru producătorii ce au colaborat în cadrul anchetei; 35.5% taxe suplimentare pentru SAIC şi producătorii ce nu…