masini electrice
gAuto
România este ţara din Uniunea Europeană cu cea mai mare scădere a numărului de înmatriculări de maşini electrice în 2024 (noiembrie, record negativ de -59.1% YoY)
Conform celui mai recent raport ACEA (Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile) aferent perioadei ianuarie – noiembrie 2024 (vorbim deci de primele 11 luni ale anului), România este ţara din Uniunea Europeană cu cea mai mare scădere a numărului de înmatriculări de maşini electrice în 2024.
gAuto
În contextul unei industrii în criză, cancelarul Germaniei îşi doreşte un program european care să subvenţioneze maşinile electrice fabricate în Uniunea Europeană
Industria auto europeană trece printr-o perioadă foarte dificilă, una dintre cele mai grele din ultimii zeci de ani. Pe termen scurt nu există soluţii de redresare fără impact în rândul sutelor de mii de angajaţi, astfel că următoarele trimestre se anunţă foarte, foarte sensibile în ţările cu industrie auto dezvoltată.
Gadget
Grupul auto european Stellantis şi producătorul chinez CATL vor construi în Spania o fabrică de baterii pentru maşini electrice (investiţia se ridică la 4.1 miliarde de euro)
Pentru cei care nu ştiu, Stellantis este unul dintre cele mai grupuri auto din lume, acesta având în portofoliu 14 mărci auto: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram și Vauxhall, în timp ce Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL) este unul dintre cei mai mari producători…
Producătorii auto chinezi au găsit deja o metodă de a evita noile taxe impuse de Uniunea Europeană, astfel încât să îşi poată continua liniştiţi expansiunea în regiune
Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească taxe şi mai mari pentru maşinile electrice astfel: 7.8% taxe suplimentare pentru Tesla; 17% taxe suplimentare pentru BYD; 18.8% taxe suplimentare pentru Geely; 20.7% taxe suplimentare pentru producătorii ce au colaborat în cadrul anchetei; 35.5% taxe suplimentare pentru SAIC şi producătorii ce nu…
Dezastrul nu a putut fi evitat, iar Northvolt, cel mai mare producător european de baterii pentru maşini electrice, şi-a cerut falimentul
În urmă cu doar câteva săptămâni vă scriam că situaţia Northvolt, cel mai mare producător european de baterii pentru maşini electrice, este una foarte sensibilă, revista suedeză Affärsvärlden susţinând încă de atunci că sunt şanse mare ca problemele grave ale companiei să o întrepte pe aceasta către un inevitabil faliment.
Vânzările de maşini electrice îşi revin uşor, uşor în Uniunea Europeană, NU şi în România
Piaţa de maşini noi din Uniunea Europeană stagnează, în primele zece luni ale anului fiind înregistrată o creştere minoră de 0.7% YoY (8.856.195 vehicule înmatriculate în 2024 vs 8.796.935 vehicule înmatriculate în 2023.
Ford a inaugurat la Craiova o linie de asamblare de baterii pentru maşini electrice
Ford a anunţat săptămâna aceasta inaugurarea la Craiova a unei linii de asamblare de baterii pentru producţia viitoare de maşini electrice.
De mâine, 31 octombrie, taxele practicate de Uniunea Europeană pentru maşinile electrice chinezeşti ajung până la 45.5% (nu se aplică retroactiv)
Preţurile maşinilor chinezeşti vor începe să crească în foarte scurt timp, aspect observat deja în cazul brandul MG care a scumpit noul MG HS2 cu până la 2900 de euro.
Inginerii auto japonezi au dezasamblat mai multe maşini electrice chinezeşti şi nu îşi explică cum pot fi produse atât de ieftin
Poporul japonez este unul cu adevărat interesant, unul despre care s-au făcut multe studii de caz. Nici inginerii japonezi nu fac excepţie, astfel că în această ţară, periodic, se realizează diverse seminarii pentru studierea noilor tehnologii apărute în lume.
Cel mai mare grup parlamentar din Parlamentul European susţine că ar trebui să se poată vinde maşini cu motoare termice şi după 2035
În ultimele zile am fost plecat la un curs cu munca, iar într-una dintre seri, la un pahar de vin cu colegii, am discutat exact despre acest subiect. Deşi au fost opinii pro şi contra deciziei de electrificare a parcului auto european, o concluzie a fost unanim acceptată de toate părţile: va fi aproape imposibil…
Speranţa Europei în reducerea dependenţei de China, compania suedeză producătoare de baterii pentru maşini electrice Northvolt, se îndreaptă spre faliment
În 2021 compania suedeză Northvolt anunţa demararea producţiei de baterii pentru maşini electrice în mult aşteptata fabrică construită lângă oraşul Skellefteå.
Producătorii europeni trec prin momente foarte dificile, în luna august piaţa auto din Uniunea Europeană fiind pe o „generoasă” scădere de 18.3%
Producătorii auto europeni se chinuie, asta nu mai este o surpriză pentru nimeni, vedem zi de zi ştiri, articole, reportaje, despre probleme, concedieri, (posibile) închideri de uzine etc.