Dacia a deschis comenzile pentru Dacia Duster 3 (2024), iar preţurile variază între 18.800 euro şi 30.140 euro

/
/
20 mart. 24
/

Lume, lume, aşteptarea a luat sfârşit, începând de azi, 20 martie 2024, Dacia a deschis oficial comenzile pentru Dacia Duster 3 (2024).

Ştiu că sunt foarte mulţi români care îşi doresc achiziţionarea celui mai nou model Duster, astfel că anunţul de azi vine excelent în contextul în care de ieri, 19 martie 2024, a fost lansat şi Programul Rabla 2024 (este clar că decizia Dacia a fost direct legată de lansarea programului guvernamental).

Despre Dacia Duster 3 (2024) am scris pe site mai multe articole, cele mai relevante fiind cel de prezentare şi cel de anunţare preţuri, motorizări şi echipări.  

Am intrat şi eu pe site-ul dacia.ro şi da, funcţionează chiar şi configuratorul. Preţurile pleacă de la 18.800 euro cea mai modestă versiune (Dacia Duster 3 Essential ECO-G) şi ajung până la un maxim de 30.140 euro (Dacia Duster 3 Extreme Hybrid 140, l-am configurat cu tot ce am găsit pe site şi cam asta a ieşit).

Cred că asistăm la o premieră, prima maşină Dacia care costă peste 30.000 de euro (chiar dacă vorbim de o configuraţie full).

Dacia Duster 3 (2024) va fi livrată începând din vara acestui an şi abia aştept să o văd pe străzi.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.