industria auto
Cât de importantă este industria auto pentru Uniunea Europeană?
Aţi observat în ultima perioadă că producătorii auto europeni au devenit din ce în ce mai vocali în media, aceştia încearcă să arate europenilor că situaţia la zi este cât se poate de dură şi că în viitorul foarte apropiat vor trebui luate decizii din cele mai grele.
O companie belgiană intenţionează să construiască la Galaţi o fabrică de baterii electrice pentru industria auto (investiţia totală ar putea fi de 1.4 miliarde de euro)
O veste interesantă vine în acest sfârşit de săptămână de la Galaţi. Se pare că în această zonă compania belgiană Avesta Battery and Energy Engineering (ABEE) intenţionează să construiască o fabrică de baterii electrice pentru industria auto.
Surse din industrie susţin că Uniunea Europeană ar putea permite comercializarea de maşini cu motoare termice şi după 2035
Parlamentul European a votat în luna februarie noul regulament care interzice vânzarea de maşini cu motoare termice începând cu anul 2035, însă s-ar părea că lucrurile nu vor sta chiar aşa.
Prima fabrică 100% europeană de baterii litiu-ion pentru industria auto a produs primele sale celule
Compania suedeză Northvolt, cea care a construit de la zero prima fabrică 100% europeană de baterii litiu-ion pentru industria auto, a anunţat prin intermediul unui comunicat oficial faptul că a produs primele sale celule.
Huawei a primit undă verde din partea Statelor Unite ale Americii pentru a putea comanda cipuri utile în industria auto
Huawei rămâne în continuare pe lista neagră a Statelor Unite ale Americii, însă este clar că administraţia Biden nu mai este atât de înverşunată împotriva companiei chineze.
Producătorii auto ar putea pierde peste 110 miliarde de dolari în 2021 din cauza crizei semiconductorilor
Criza globală de semiconductori se adânceşte, unele surse din domeniu susţinând că aceasta s-ar putea prelungi până spre 2023. Cea mai afectată industrie este cea auto, aici existând deja întârzieri substanţiale în aprovizionarea cu chipuri.
Producţia de autoturisme din România şi-a revenit pe final de an şi a pierdut doar 10% vs 2019
Iată că am ajuns să tragem linie pentru unul dintre cei mai bizari ani din ultimele decenii, iar la nivelul industriei producătoare de maşini din România situaţia nu a fost chiar atât de gravă. Cele două uzine locale, Dacia de la Mioveni şi Ford de la Craiova, şi-au revenit pe final de an şi au…
În 2020 s-au vândut la nivel global cu 13 milioane de maşini mai puţin decât în 2019. Ce aşteptări avem de la 2021 ?
Cifra din titlul acestui articol arată dezastrul financiar ce a lovit industria auto. Conform primelor estimări pentru 2020, la nivel global au fost vândute 61.9 milioane de maşini, adică avem o scădere de 13 milioane de maşini faţă de 2019, an în care au fost comercializate 74.9 milioane de autovehicule.
Vânzările Dacia în Europa în primele şapte luni din 2020 sunt la pământ: scădere de 42% în volum şi venituri diminuate cu 1.5 miliarde euro
Pandemia COVID-19 a făcut ravagii în industria auto, vânzările din 2020 fiind la pământ comparativ cu anul anterior. În Europa situaţia este una aproape dramatică, în primele şapte luni ale anului fiind comercializate 6.3 milioane maşini, adică cu 34.6% mai puţine decât în 2019.
Cel mai vândut automobil din Europa în luna aprilie a fost Volkswagen Golf
Aprilie 2020 va rămâne cu siguranţă în istoria industriei de automobile drept cea mai neagră lună înregistrată vreodată: fabrici închise, showroom-uri închise, vânzări minime şi zeci de mii de oameni în şomaj (chiar dacă tehnic).
Comisia Europeană pregăteşte un Program Rabla european de 20 miliarde de euro
Pe 14 mai a avut loc o întâlnire între şefii celor mai mari companii auto şi membrii Comisiei Europene, iar concluzia generală a discuţiilor a fost aceea că industria auto are nevoie urgent de sprijin financiar.