masini electrice

În ultimii 2-3 ani mai mulţi producători auto şi-au actualizat sau chiar şi-au schimbat logo-urile, aceste modificări având strânsă legătură cu trecerea de la maşinile cu motoare termice la cele cu motoare electrice.

Este clar pentru toată lumea că industria auto investeşte şi va investi sume uriaşe de bani pentru a schimba piaţa, trecerea de la motorul termic la cel electric fiind cu adevărat o revoluţie.

Preşedintele francez, Emanuel Macron, va anunţa în curând un pachet de reformă gândit să stimuleze economia franceză, unul ce va veni şi cu măsuri importante pentru protejarea industriei auto.

Sincer să vă spun nu ştiam de această competiţie, însă mă bucur că avem aşa ceva, mai ales că elanul luat de maşinile electrice este unul foarte mare.

Din iulie 2025 ar trebui să intre în vigoare noile norme de poluare Euro 7. Aceasta este cea mai drastică propunere gândită de Comisia Europeană pentru tot ce înseamnă maşini cu motoare termice:

Chiar dacă a devenit un clişeu, povestea bătrânicii din Germania care a ţinut maşina la garaj începe a se aplica şi în cazul maşinilor electrice.

Parlamentul European a votat luna trecută noul regulament care interzice vânzarea de maşini cu motoare termice începând cu anul 2035, însă această decizie nu a fost pe placul tuturor.

Se vorbeşte în mod intensiv despre schimbarea de generaţie în industria auto, „învechitele” şi poluantele motoare termice urmând a fi înlocuite de modernele motoare electrice.

Nici bine nu a început revoluţia maşinilor electrice, că deja apar primele probleme. Sigur că acestea sunt contextuale şi au legătură cu criza energetică generată de mai mulţi facturi, cel mai important fiind cel susţinut de războiul din Ucraina.

Dacă piaţa auto mai mişcă puţin când vine vorba de dezvoltarea şi construcţia de maşini electrice, în cazul pieţei aviatice lucrurile avansează într-un ritm mult mai lent, acolo fiind necesare investiţii uriaşe în dezvoltarea de tehnologii noi care să permită fabricarea unor avioane electrice comerciale.

În vara acestui an Varta anunţa că va investi peste 1 miliard de euro în România prin construcţia unei noi fabrici de baterii pentru maşini electrice. Investiţia urma a fi făcută prin intermediul companiei V4Drive Romania SRL, subsidiară a diviziei Pertrix V, cea care se ocupă de baterii e-car.

Am testat ceva mașini strict electrice până acum, prima fiind un Renault Zoe, cu care am mers câteva zile acum mai bine de 6 ani. De atunci, experiența mea cu EV-uri a fost completată cu modele precum BMW i3, Porsche Taycan, Mazda MX-30, Dacia Spring, Ford Mustang Mach-E, Kia EV6, Renault Megane E-TECH Electric și…

În urmă cu o săptămână Comisia Europeană a publicat propunerile pentru viitoarele norme Euro 7. Acestea sunt destul de drastice, aspect ce a atras nemulţumirile marilor producători auto.

Piaţa maşinilor 100% electrice creşte într-un ritm galopant, iar această tendinţă se va păstra mulţi ani de acum înainte deoarece vehiculele cu motoare termice vor fi eliminate treptat din circulaţie (după cum probabil ştiţi deja din 2035 se doreşte ca în Uniunea Europeană să se vândă de noi doar maşini electrice).

Renault Zoe este un nume foarte cunoscut în lumea auto, această maşină de oraş fiind o deschizătoare de drumuri pentru Renault în categoria vehiculelor electrice.

Dacia are în prezent în portofoliu o maşină 100% electrică, Dacia Spring, însă după cum probabil ştiţi deja aceasta este produsă în China de către Dongfeng Motor Corporation Ltd. (partener al grupului Renault).

În perioada următoare vom vedea din ce în ce mai des maşini electrice în flotele firmelor de curierat, mai ales după ce costul acestor vehicule se va mai aşeza, iar preţul curentului electric va deveni mai stabil.

Din 1 milion de şoferi ce activează pe platforma Uber la nivel global, în prezent doar vreo 25.000 folosesc o maşini electrică, însă acest lucru se va schimba în foarte scurt timp.

Numărul maşinilor electrice din România creşte într-un ritm alert, iar acest lucru îl putem observa cu ochiul liber pe străzile din marile oraşe. Chiar şi aşa vehiculele cu motoare termice rămân baza şi vor mai rămâne mult timp de acum înainte.

Concernul german Mercedes-Benz pregăteşte o investiţie în ţara noastră în valoare de aproape 675 milioane lei (peste 137 milioane de euro), investiţie pentru care solicită şi ajutor financiar din partea statului român de 185.4 milioane lei.

Tesla a avut ceva probleme de producţie la fabrica sa din China, ţară unde o perioadă lungă de timp au fost reimplementate restricţii severe generate de pandemia COVID-19.

LIDL este liderul pieţei de retail alimentar din România, însă periodic putem găsi şi diverse device-uri în oferta lor săptămânală. Bănuiesc că v-aţi familiarizat deja cu articolele noastre 5 gadgets de la LIDL.

Asociația Europeană a Constructorilor din Europa (ACEA) a realizat o analiză a situaţiei a numărului de puncte de încărcare pentru maşini electrice din Uniunea Europeană, iar situaţia este cel puţin îngrijorătoare.

La începutul acestei luni aflam că Parlamentul European a votat adoptarea pachetului legislativ care propune reducerea emisiilor de CO2 cu 100% până în 2035 (raportat la anul de referinţă 2021). Pachetul a fost adoptat cu 339 voturi pentru, 249 împotrivă şi 24 abţineri.

În perioada următoare se vor face numeroase studii legate de piaţa auto, mai ales că aceasta se află într-un proces uriaş de transformare, unul care necesită schimbări radicale pe întreg lanţul de producţie.