gAuto
Maşinile cu volan pe dreapta au cam început să dispară din România, mai ales după ce de la 1 ianuarie a fost interzisă înmatricularea maşinilor aduse din Marea Britanie. Practic în acest moment pot fi înmatriculate în ţara noastră doar autovehicule din Cipru, Malta sau Irlanda (singurele ţări din Uniunea Europeană unde se circulă pe […]
gAuto
Ideea acestui articol nu este una originală, inspiraţia mi-am luat-o de la un articol al celor de la jalopnik.com, site specializat pe domeniul auto. Aceştia şi-au întrebat cititorii care sunt cele mai supraevaluate opţiuni ale maşinilor moderne din prezent.
gAuto
Biroul European de Statistică (Eurostat) a publicat săptămana aceasta o analiză referitoare la parcul auto din Uniunea Europeană. În acest raport există o statistică unde suntem pe ultimul loc: densitatea parcului auto.
gAuto
Acest articol ar trebui să înceapă cu “cercetătorii britanici…”, însă treaba nu merge aşa. Specialiştii companiei japoneze doresc să implementeze un miros specific de maşină nouă pe fiecare model Nissan şi de aceea au venit cu propunerea înfiinţării unei aşa zise comisii de mirosuri.
gAuto
Bănuiesc că ştiaţi deja că nu stăm foarte bine când vine vorba de infrastructura pentru maşinile electrice, însă se pare că situaţia este una chiar alarmantă ţinând cont că în perioada următoare vor apărea pe şoselele patriei foarte multe maşini electrice (Programul Rabla Plus este unul dintre cele mai avantajoase din Uniunea Europeană, iar acesta […]
gAuto
Am descoperit recent o hartă care ne arată pe baza unor date oficiale care este cea mai bine vândută maşină în fiecare ţară (unde există asemenea informaţii – 104 în total).
gAuto
În 2019 cei de la EuroNCAP (oferă cunoscutele stele de siguranţă cu care unii producători se laudă prin prezentări) au lansat un nou proiect, unul care să arate utilizatorilor cât de prietenoase sunt maşinile noi cu mediul înconjurător. Acesta este finanţat de Uniunea Europeană.
gAuto
Aşa cum discutam săptămâna trecută, inevitabilul s-a produs. Comisia Europeană a prezentat astăzi pachetul climatic Green Deal, cel care are drept ţintă majoră transformarea Europei în primul continent neutru climatic în 2050.
gAuto
Este ştiut deja că România are unul dintre cele mai vechi parcuri auto din Uniunea Europeană, iar în contextul în care se doreşte reducerea rapidă a emisiilor CO2, ţara noastră este obligată să adopte măsuri urgente de scoatere din circulaţie a maşinilor vechi şi foarte vechi.
gAuto
Din păcate sau din fericire (depinde cum priveşti lucrurile) sfârşitul maşinilor cu motoare termice este mai aproape ca niciodată (cel puţin în Uniunea Europeană).
gAuto
Registrul Auto Român a anunţat că pe parcursul anului 2020 a verificat în trafic un total de 64.096 maşini, la nivelul întregii ţări. Dintre acestea 45.61% aveau deficienţe tehnice majore şi / sau periculoase şi au fost declarate neconforme.
gAuto
La sfârşitului anului trecut parcul auto din România era compus din 9.222.280 milioane de vehicule. Dintre acestea 7.287.857 sunt mai vechi de 10 ani, adică aproximativ 80% din total.
gAuto
Cifra din titlul acestui articol arată dezastrul financiar ce a lovit industria auto. Conform primelor estimări pentru 2020, la nivel global au fost vândute 61.9 milioane de maşini, adică avem o scădere de 13 milioane de maşini faţă de 2019, an în care au fost comercializate 74.9 milioane de autovehicule.
gAuto
Fiind pasionat auto de zeci de ani, nu am avut cum să nu-mi pun problema aceasta de mai multe ori: care este ideea cu impozitarea autovehiculelor în România? Cum de se ține cont doar de capacitatea cilindrică și de tipul vehiculului, în unele cazuri?
gAuto
Bănuiesc că nu este o surpriză pentru nimeni să afle că România are cele mai periculoase şosele din Uniunea Europeană. Le vedem zi de zi, circulăm pe ele zi de zi şi parcă nu se schimbă nimic de la zi la zi.