Piaţa maşinilor 100% electrice creşte într-un ritm galopant, iar această tendinţă se va păstra mulţi ani de acum înainte deoarece vehiculele cu motoare termice vor fi eliminate treptat din circulaţie (după cum probabil ştiţi deja din 2035 se doreşte ca în Uniunea Europeană să se vândă de noi doar maşini electrice).
Renault Zoe este un nume foarte cunoscut în lumea auto, această maşină de oraş fiind o deschizătoare de drumuri pentru Renault în categoria vehiculelor electrice.
Dacia are în prezent în portofoliu o maşină 100% electrică, Dacia Spring, însă după cum probabil ştiţi deja aceasta este produsă în China de către Dongfeng Motor Corporation Ltd. (partener al grupului Renault).
În perioada următoare vom vedea din ce în ce mai des maşini electrice în flotele firmelor de curierat, mai ales după ce costul acestor vehicule se va mai aşeza, iar preţul curentului electric va deveni mai stabil.
Din 1 milion de şoferi ce activează pe platforma Uber la nivel global, în prezent doar vreo 25.000 folosesc o maşini electrică, însă acest lucru se va schimba în foarte scurt timp.
Numărul maşinilor electrice din România creşte într-un ritm alert, iar acest lucru îl putem observa cu ochiul liber pe străzile din marile oraşe. Chiar şi aşa vehiculele cu motoare termice rămân baza şi vor mai rămâne mult timp de acum înainte.
Concernul german Mercedes-Benz pregăteşte o investiţie în ţara noastră în valoare de aproape 675 milioane lei (peste 137 milioane de euro), investiţie pentru care solicită şi ajutor financiar din partea statului român de 185.4 milioane lei.
Tesla a avut ceva probleme de producţie la fabrica sa din China, ţară unde o perioadă lungă de timp au fost reimplementate restricţii severe generate de pandemia COVID-19.
LIDL este liderul pieţei de retail alimentar din România, însă periodic putem găsi şi diverse device-uri în oferta lor săptămânală. Bănuiesc că v-aţi familiarizat deja cu articolele noastre 5 gadgets de la LIDL.
Asociația Europeană a Constructorilor din Europa (ACEA) a realizat o analiză a situaţiei a numărului de puncte de încărcare pentru maşini electrice din Uniunea Europeană, iar situaţia este cel puţin îngrijorătoare.
La începutul acestei luni aflam că Parlamentul European a votat adoptarea pachetului legislativ care propune reducerea emisiilor de CO2 cu 100% până în 2035 (raportat la anul de referinţă 2021). Pachetul a fost adoptat cu 339 voturi pentru, 249 împotrivă şi 24 abţineri.
În perioada următoare se vor face numeroase studii legate de piaţa auto, mai ales că aceasta se află într-un proces uriaş de transformare, unul care necesită schimbări radicale pe întreg lanţul de producţie.
La începutul acestei luni aflam că Parlamentul European a votat adoptarea pachetului legislativ care propune reducerea emisiilor de CO2 cu 100% până în 2035 (raportat la anul de referinţă 2021). Pachetul a fost adoptat cu 339 voturi pentru, 249 împotrivă şi 24 abţineri.
În luna martie am aflat că Varta intenţionează să construiască în România o fabrică de baterii pentru maşini electrice. La acel moment discuţiile erau la început de drum, iar ţara noastră nu era singura alternativă pentru companie.
În toamna anului trecut aflam că din 2022 am putea vedea în trafic maşini cu numere de înmatriculare verzi. Iată că această posibilitate a devenit lege, una chiar publicată în această săptămână în Monitorul Oficial.