masini electrice
Fără bani de la stat (ecobonus înjumătăţit), românii nu mai cumpără maşini electrice
2023 a fost cel mai bun an din istorie pentru maşinile electrice, în ţara noastră fiind comercializate peste 15.000 de unităţi. Anul trecut însă statul a oferit un ecobonus de 51.000 lei, aspect important în luarea unei decizii finale de achiziţie.
Înmatriculările de maşini noi au stagnat în luna iulie în Uniunea Europeană (maşinile electrice sunt în continuare pe minus)
ACEA (Asociația Constructorilor de Automobile din Europa) a publicat situaţia înmatriculărilor auto la nivelul lunii iulie din Uniunea Europeană.
Comisia Europeană reduce taxele suplimentare aplicate importurilor de maşini electrice din China, dar favorizează cu adevărat doar Tesla, BMW şi Volkswagen
Începând cu data de 4 iulie, Uniunea Europeană a introdus taxe suplimentare aplicate importurilor de maşini electrice din China. La cota unică existentă de 10% de până atunci, s-au mai adăugat şi următoarele procente:
O ţară europeană a ajuns în luna iulie 2024 ca din totalul maşinilor noi vândute, 92% să fie modele electrice
Evoluţia vânzărilor de maşini electrice este fluctuantă, prea fluctuantă ar putea spune unii producători. Din păcate această lipsă de perspectivă pe termen scurt a schimbat multe strategii din industrie, deşi în continuare evoluţia pieţei tinde să rămână constantă şi într-o singură direcţie, cea a electrificării.
Record în luna iulie pe piaţa auto chineză: maşinile electrice şi cele plug-in hybrid au reprezentat mai bine de 50% din totalul vânzărilor
Piaţa auto globală va fi dominată fără doar şi poate de industria auto chineză în următorii ani, tocmai de aceea eu zic că este interesant să vedem cum evoluează şi piaţa locală chineză, cea mai mare piaţă auto din lume.
Divizia de maşini electrice a celor de la Ford a pierdut în prima jumătate a anului 2.5 miliarde de dolari, iar până la final de 2024 se aşteaptă pierderi de până la 5.5 miliarde de dolari
Ford investeşte foarte mulţi bani în divizia de maşini electrice, lucru absolut normal în contextul în care piaţa auto se îndreaptă către o electrificare generalizată.
Statele europene „vor şi nu prea” introducerea unor taxe suplimentare pentru importurile de maşini electrice fabricate în China
Comisia Europeană a propus luna trecută introducerea unor taxe suplimentare pentru importurile de maşini electrice fabricate în China astfel:
După ce ecobonusul a fost înjumătăţit, vânzările de maşini electrice în România au scăzut rapid, estimările actuale spunând că 2024 va fi sub 2023
2023 a fost un an record pentru înmatriculările de maşini electrice în România, peste 15.000 de români alegând o astfel de maşină în dauna uneia cu motor termic.
Dacia confirmă că ar putea scumpi Dacia Spring, însă nu imediat, nu brusc şi nu cu mult
Dacia Spring este fabricată în China, iar într-un articol anterior am explicat de ce şi cu cât ar putea creşte preţul singurului model electric din portofoliul Dacia.
Este oficial, producătorul american de maşini electrice Fisker a intrat în faliment
Din păcate veştile despre un posibil faliment care au circulat încă de la începutul acestui an, s-au adeverit. Producătorul american de maşini electrice Fisker a anunţat oficial că a intrat în faliment.
Germania nu este de acord cu introducerea de taxe suplimentare la maşinile electrice importate din China şi vrea să împiedice decizia Comisiei Europene
Săptămâna aceasta am aflat că începând cu 4 iulie vor fi introduse taxe suplimentare temporare pentru toate importurile de maşini electrice din China. Decizia Comisiei Europene afectează diferit producătorii chinezi astfel:
Pentru a redresa vânzările puternic în scădere din Germania, Tesla oferă un discount generos de 6000 de euro luna aceasta la Tesla Model Y
Guvernul german a decis anul trecut ca din 2024 să renunţe la subvenţiile acordate în cazul maşinilor electrice, iar cea mai afectată de această decizie este Tesla, companie care comercializează doar maşini cu propulsie electrică.