masini electrice

ACEA (Asociaţia Europeană a Producătorilor de Automobile) a publicat cele mai recente informaţii legate de piaţa auto europeană pentru anul în curs.

Poate numele de Northvolt nu vă spune foarte multe, dar în 2021 această companie suedeză a pornit producţia în prima fabrică 100% europeană de baterii litiu-ion pentru industria auto. Northvolt are deja semnate contracte de peste 55 de miliarde de dolari cu mai mulţi producători auto precum BMW, Scania, Volkswagen, Volvo Cars sau Polestar.

Tesla a anunţat oficial că a vândut peste 1 milion de maşini în Europa, cifră excelentă pentru o marcă auto ce a început să îşi comercializeze serios maşinile abia prin 2013, an în care a vândut puţin peste 3900 de unităţi Tesla Model S.

Chiar dacă vânzările de maşini electrice cresc în ritm galopant de la an la an, există totuşi şi modele care nu o duc prea bine, unele pentru care producătorii nu au găsit încă reţeta succesului.

Nissan este un nume important la nivel global, însă cu toate acestea europenii nu se simt atraşi prea mult de acest brand. La nivelul anului 2021 compania niponă a reuşit să vândă pe bătrânul continent puţin peste 259.000 de maşini, vânzare care se traduce într-o cotă de piaţă limitată de doar 2.2%.

Stellantis, unul dintre cele mai mari grupuri auto din lume (include mărci precum Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram și Vauxhall), susţine că maşinile cu motoare termice vor circula pe străzi fără probleme şi după anul 2050.

Trebuie spus că producătorii auto clasici europeni au pierdut startul în lupta pentru supremaţie în noua eră, cea a maşinilor electrice. Peste 15 ani de acum încolo nu vom mai putea cumpăra decât maşini electrice şi tare îmi este că piaţa va fi invadată de branduri despre care în prezent nu avem habar sau nici…

Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL) este unul dintre cei mai mari producători globali de baterii pentru maşini electrice şi are ca parteneri nume importante din industria auto precum Tesla, Daimler, Toyota, BMW sau Volkswagen.

Informaţia nu este tocmai nouă, scriam despre această investiţie încă din luna martie a acestui an. Ce s-a schimbat acum este că atunci vorbeam pe surse, acum este oficială toată treaba.

În ultimii 2-3 ani mai mulţi producători auto şi-au actualizat sau chiar şi-au schimbat logo-urile, aceste modificări având strânsă legătură cu trecerea de la maşinile cu motoare termice la cele cu motoare electrice.

Este clar pentru toată lumea că industria auto investeşte şi va investi sume uriaşe de bani pentru a schimba piaţa, trecerea de la motorul termic la cel electric fiind cu adevărat o revoluţie.

Preşedintele francez, Emanuel Macron, va anunţa în curând un pachet de reformă gândit să stimuleze economia franceză, unul ce va veni şi cu măsuri importante pentru protejarea industriei auto.

Sincer să vă spun nu ştiam de această competiţie, însă mă bucur că avem aşa ceva, mai ales că elanul luat de maşinile electrice este unul foarte mare.