Stellantis

Procesul de rebadge nu este deloc nou în industria auto, ba chiar este unul utilizat cu succes de foarte, foarte mulţi ani. Prin acest rebadge, un producător auto vinde acelaşi model de maşină sub alt nume sau chiar sub altă marcă (pot exista şi mici modificări la nivel echipare şi de design).

După un 2023 de mare succes, an în care Stellantis a fost cel mai profitabil grup auto din lume, 2024 parcă a venit de nicăieri.

2025 se anunţa încă din primele zile un an extrem de provocator, asta deoarece de anul acesta restricţiile impuse de Uniunea Europeană la nivel de emisii sunt din cele mai dure:

Conform unei cerere de brevet recente, grupul Stellantis intenţionează să dezvolte un nou proces de producţie de anvelope ecologice. Acestea vor avea în compoziţie chiar şi coji de ouă (printre alte materiale biodegradabile).

După un 2023 de mare succes, an în care Stellantis a fost cel mai profitabil grup auto, 2024 parcă a venit din altă lume.

Deşi guvernul italian şi-a dorit să treacă de bariera a 1 milion de unităţi produse anual, realitatea a fost mult mai dură şi asta în special din cauza grupului Stellantis. Cu un Carlos Tavarez încăpăţânat şi parcă cu porniri împotriva italienilor, cele 5 fabrici Stellantis din Italia mai că au şomat.

Pentru cei care nu ştiu, Stellantis este unul dintre cele mai grupuri auto din lume, acesta având în portofoliu 14 mărci auto: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram și Vauxhall, în timp ce Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL) este unul dintre cei mai mari producători…

Dacă pentru noi, românii, ziua de 1 decembrie 2024 a fost una de sărbătoare, nu acelaşi lucru îl putem spune şi pentru două nume importante ale economiei globale: Intel şi Stellantis. Cele două companii au rămas în aceeaşi zi fără CEO.

Stellantis este unul dintre cele mai grupuri auto din lume, acesta având în portofoliu 14 mărci auto: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram și Vauxhall.

Grupul Stellantis a confirmat oficial că începând cu luna septembrie a acestui an va aduce în 9 ţări europene, printre care şi România, o nouă marcă chinezească de maşini electrice.

Săptămâna aceasta Alfa Romeo a lansat oficial primul model electric al mărcii, Alfa Romeo Milano. Vorbim de un crossover de dimensiuni compacte ce va veni într-o variantă hibridă şi în două versiuni pur electrice. Mai multe detalii despre maşină puteţi găsi aici.

Dacia Spring sau Citroen e-C3 vor avea de înfruntat în curând un nou rival, unul accesibil ca preţ şi susţinut de către grupul Stellantis.

Până la începerea războiului din Ucraina, grupul Stellantis fabrica maşini şi în Rusia în uzina de la Kaluga, un oraş micuţ cu puţin peste 300.000 de locuitori aflat la aproximativ 150 de kilometri de Moscova.