gAuto

Se pare că acest tip de livrare cu maşini electrice a devenit o modă (nu ştiu încă dacă vorbim de o necesitate), astfel că dacă eşti o firmă care te respecţi, trebuie neapărat să ai o mică flotă de astfel de autovehicule.

Mitsubishi Motors şi-a prezentat planul de eficientizare a business-ului pe termen mediu, iar una dintre deciziile companiei este surprinzătoare: în viitorul apropiat brandul auto japonez nu va mai lansa niciun produs nou în Europa, iar ulterior ar putea renunţa la această piaţă. Constructorul nipon se va concentra pe piețele din regiunea ASEAN (sud-estul Asiei) și…

Kaufland s-a implicat încă din 2016 în dezvoltarea unei infrastructuri de staţii de reîncărcare a maşinilor electrice. Acum patru ani această nişă a maşinilor electrice era încă foarte mică şi chiar dacă ritmul de creştere este încă destul de lent, mai toată lumea spune că aceste autovehicule reprezintă viitorul.

Autoritatea Naţională pentru Protecţia Consumatorilor (ANPC) a anunţat prin intermediul unui comunicat de presă că în urma controalelor realizate la 766 de service-uri auto în perioada 15 iunie – 10 iulie a amendat 500 dintre acestea cu o valoare totală de peste 1.4 milioane lei.

Cu Textar, brandul premium de plăcuțe de frână, am făcut cunoștință în urmă cu câteva luni când am și adus câteva detalii. Acum, am ocazia să vă povestesc mai multe despre Textar, după ce am aflat anumite lucruri interesante în urma vizitei la fabrica TMD Friction din România.

Se pare că Dacia va face câteva modificări importante în portofoliul de maşini, unele ce vor afecta direct şi România, altele ce vor avea impact doar în alte ţări. Totul vine pe fondul schimbării de strategie la nivel global a grupului Renault, una forţată cumva de pandemia Covid-19.

Viitorul automobilelor este electric, iar Nissan a a mizat din timp pe acest segment prin Leaf. Acum se pregătesc să treacă în etapa următoare prin Nissan Ariya ce va debuta de la mijlocul lui 2021 prin Japonia, SUA, Canada etc.

Pe Ford Puma în ediția 2020 ar fi trebuit să-l testez chiar înainte de toată nebunia COVID-19, ce a instaurat până la urmă starea de urgență în țara noastră. Nu a fost să fie atunci, în primăvară, dar acum pot să vă ofer câteva detalii despre cum se comportă cel mai modern automobil produs până…

Registrul Auto Român (RAR) a anunţat că începând cu data de 1 ianuarie 2021 nu vor mai putea fi înmatriculate în România maşini cu volan pe dreapta aduse din Marea Britanie.

Administraţia Fondului pentru Mediu (AFM) a lansat programele Rabla Clasic şi Rabla Plus încă din luna martie. Programele merg anevoios în contextul pandemiei COVID-19, însă în continuare sunt o gură de oxigen pentru industria auto puternic afectată de criza actuală.

Pentru a înţelege cum funcţionează “democraţia” în anumite ţări, avem un nou caz de genul “dacă nu eşti cu mine, eşti împotriva mea”.

Direcţia Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV) a anunţat că începând cu data de 17.06.2020 s-au mărit tarifele pentru eliberarea permisului de conducere şi a certificatului de înmatriculare.

Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL) este unul dintre cei mai mari producători globali de baterii pentru maşini electrice şi are ca parteneri nume importante din industria auto precum Tesla, Daimler, Toyota, BMW sau Volkswagen.

Aprilie 2020 va rămâne cu siguranţă în istoria industriei de automobile drept cea mai neagră lună înregistrată vreodată: fabrici închise, showroom-uri închise, vânzări minime şi zeci de mii de oameni în şomaj (chiar dacă tehnic).

România are una dintre cele mai mari îndemnizații oferite de către stat la achiziția de automobile electrice. Prin Rabla Plus se oferă 45.000 de lei - aprox. 9300 euro.

Pandemia COVID-19 a afectat puternic piaţa auto din toată lumea, marii producători urmând a concedia în următoarele luni zeci de mii de angajaţi (doar Renault estimează peste 14.600 de concedieri).

Chiar dacă producţia a fost reluată, cererea pentru autovehicule este în continuare scăzută, astfel că la uzina Dacia de la Piteşti se fabrică doar 1180 - 1200 de maşini / zi (capacitatea maximă este de aproximativ 1700 maşini / zi).

Xpeng Motors, un producător de maşini electrice destul de cunoscut în China, este acuzat că se foloseşte de brevete Tesla pentru a-şi dezvolta propriile autovehicule.

Gigantul francez Renault caută soluţii de redresare, compania intenţionând să îşi reducă costurile fixe cu peste 2 miliarde de euro în următorii 3 ani.

Pe 14 mai a avut loc o întâlnire între şefii celor mai mari companii auto şi membrii Comisiei Europene, iar concluzia generală a discuţiilor a fost aceea că industria auto are nevoie urgent de sprijin financiar.

Situaţia producătorilor auto nu este deloc fericită, vânzările la nivel global fiind la minime greu de imaginat în urmă cu 3-4 luni. Majoritatea companiilor din domeniu vor avea nevoie de sprijin financiar, iar Renault se pare că a apelat deja la o astfel de soluţie.

Cred că am mai spus-o și altă dată, dar având în vedere contextul trebuie să repet: nu am fost și nici acum nu sunt fan al caroseriilor tip SUV ori crossover. Apreciez un 4x4 veritabil, un vehicul cu reale performanțe în off-road, dar nu înțeleg la ce mi-ar folosi o gardă la sol mai înălțată…

Preţul carburanţilor în România a continuat să scadă în ultimele săptămâni, ajungând la un minim ce nu a mai fost văzut de prin 2010.

Piaţa auto a avut un aprilie dezastruos în întreaga lume, însă cifrele din Italia sunt poate cele mai sumbre. Foarte probabil aceasta va rămâne în istoria auto a Italiei ca fiind cea mai neagră lună înregistrată vreodată (de când se fac aceste statistici).

În primăvara anului trecut, Registrul Auto Român anunţa lansarea aplicaţiei Istoric Vehicul. Aplicaţia permite oricărei persoane să verifice istoricul unei maşini, atât timp cât aceasta a trecut cel puţin o dată pe la RAR.