baterie

Tesla rămâne în continuare lider pe piaţa auto când vine vorba de maşini electrice, iar compania caută să îşi sedimenteze poziţia prin reduceri de preţ semnificative aplicate maşinilor sale în ultima perioadă. Am scris pe subiect în acest articol.

Dacă ai Facebook şi eşti activ pe această reţea de socializare, vei observa în setările smartphone-ului că aplicaţia Facebook este tot timpul în topul marilor consumatori de baterie. Principalul motiv este acela că o foloseşti foarte des, însă s-ar părea că mai există şi un alt motiv, unul mai ascuns.

O nouă săptămână, o nouă propunerea din partea Uniunii Europene. Dacă până acum am discutat despre portul unic USB-C, despre noile etichete energetice sau despre reţeaua europeană de sateliţi pentru internet, în cele ce urmează vom detalia o altă posibilă şi foarte probabilă lege.

Compania suedeză Northvolt, cea care a construit de la zero prima fabrică 100% europeană de baterii litiu-ion pentru industria auto, a anunţat prin intermediul unui comunicat oficial faptul că a produs primele sale celule.

Nu ştiu dacă titlul este foarte bine ales, însă treaba este destul de simplă cu această nouă tehnologie de la Xiaomi.

Toyota a anunţat a doua generaţie a modelului Toyota Aqua, varianta pentru Japonia a maşinii Toyota Prius C. Chiar dacă acest autovehicul nu va ajunge sub această formă în Europa, caracteristica importantă la această maşină este că lansează în premieră comercială sistemul de baterii nichel-hidrogen bipolare de înaltă performanţă.

În ultima zi a lunii mai Xiaomi prezenta publicului din întreaga lume tehnologia de încărcare rapidă a bateriei denumită HyperCharge. Aceasta promite viteze de încărcare impresionante:

Tehnologia din prezent face ca producţia de baterii să fie oarecum dependentă de litiu, element chimic ce ar putea ajunge una dintre cele mai importante resurse globale în viitorul foarte apropiat.

În perioada 24 – 27 noiembrie a avut loc Conferinţa Europeană pentru Baterii, eveniment la care a participat chiar şi Elon Musk.

În urmă cu câteva zile scriam într-un articol că în 2021 am putea vedea încărcare wireless rapidă la 100W. Lansarea celor de la Xiaomi de astăzi este dovada clară că acel “am putea vedea” se transformă în “vom vedea”.

În cadrul prezentării oficiale a seriei iPhone 12, compania americană nu a oferit niciun fel de informaţie legată de capacitatea bateriilor utilizate în cele 4 modele ale seriei. Acest lucru este oarecum normal ţinând cont că acestea sunt mai mici decât cele folosite pe iPhone 11.

Aș spune că avem o ușoară monotonie în domeniul smartphone-urilor. Nu pot să spun că un produs lansat în 2020 m-a impresionat în mod deosebit. Nu mi se pare că sunt noutăți majore la nivel de design, ecran, hardware, conectivitate etc. Totuși, aș spune că avem o schimbare importantă, o problemă rezolvată.

Viitoarea generaţie iPhone 12 se anunţă deja un compromis între noua tehnologie 5G şi tăierile de cost din alte zone.