vanzari auto

Gigantul japonez este de prin 2020 pe prima treaptă a podiumului, mai mereu la mare distanţă de concurenţă. În 2023 aflam că Toyota a comercializat la nivel global peste 11.23 milioane de automobile, iar în 2024 scriam de peste 10.82 milioane de maşini.

Piaţa auto de maşini noi din România a trecut în 2025 printr-un adevărat roller coaster. După un început oricum destul de timid, a venit nebunia generată de suspendarea programului Rabla, urmată însă de o revenire spectaculoasă, una care a ţinut până în ultimele zile din decembrie.

Într-o ţară în care la nivel economic cureaua a fost strânsă începând cu a doua jumătate a anului, vânzările de maşini noi merg exact invers, impulsionate oarecum şi de relansarea programului Rabla în varianta cu buget mai mic.

ACEA (Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile) a publicat raportul vânzărilor de maşini noi în Uniunea Europeană pentru luna iulie, iar Dacia stă surprinzător de bine.

Piaţa auto din China este una extrem de competitivă, astfel că nu toate mărcile reuşesc să îşi atingă obiectivele, chiar dacă maşinile sunt fabricate la nivel local.

Piaţa auto chineză creşte constant la nivel oficial, însă realitatea sună puţin diferit la firul ierbii. De ceva timp în China se foloseşte aşa numita practică „maşini second-hand cu kilometraj zero”, o găselniţă gândită de producători pentru a putea umfla artificial rapoartele şi pentru a atinge obiectivele comerciale.

Bunăstarea unei ţări este prezentată indirect şi de piaţa auto, aceasta arătând apetitul oamenilor de a schimba un bun ce necesită un efort financiar semnificativ.

Rezultatele din 2024 au fost bune, Dacia ocupând 4 din primele 5 locuri când vine vorba de cele mai bine vândute maşini noi în România.

Gigantul japonez este de prin 2020 pe prima treaptă a podiumului, chiar dacă vânzările an pe an au scăzut puţin. În 2023 aflam că Toyota a comercializat la nivel global peste 11.23 milioane de automobile, iar acum descoperim că vânzările producătorului japonez s-au oprit în 2024 la puţin peste 10.82 milioane de automobile. Vorbim astfel…

Ştim deja că Dacia Sandero a fost cea mai bine vândută maşină în Europa în 2024, producătorul autohton confirmând deja această informaţie în urmă cu doar câteva zile.

Dacă Dacia Sandero a reuşit să fie periodic lider în diverse ţări sau chiar la nivel european (să nu uităm că în 2024 Dacia Sandero a fost cea mai bine vândută maşină pe bătrânul continent), nu acelaşi lucru îl putem spune şi despre Dacia Duster.

Volkswagen este unul dintre acei grei ai industriei auto cu o plecare defectuoasă în lupta pentru electrificare, iar acest lucru începe să se vadă deja (bănuiesc că aţi tot văzut în ultimele luni problemele pe care le întâmpină întreg grupul german).

Ajutaţi de preţurile excelente, chinezii au trecut mult mai repede către maşinile electrice, mai repede decât au estimat reprezentanţii statului. În 2020 guvernul chinez şi-a propus ca până în 2035 vânzările de maşini electrice să ajungă la minim 50% din totalul vânzărilor industriei, însă se pare că acest lucru se va întâmpla cu „doar” 10…

Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească taxe şi mai mari pentru maşinile electrice astfel: 7.8% taxe suplimentare pentru Tesla; 17% taxe suplimentare pentru BYD; 18.8% taxe suplimentare pentru Geely; 20.7% taxe suplimentare pentru producătorii ce au colaborat în cadrul anchetei; 35.5% taxe suplimentare pentru SAIC şi producătorii ce nu…

La începutul fiecărei luni, Direcţia Generală de Permise de Conducere şi Înmatriculări (DGPCI) publică situaţia înmatriculărilor de maşini noi aferente lunii anterioare.

Piaţa de maşini noi din Uniunea Europeană stagnează, în primele zece luni ale anului fiind înregistrată o creştere minoră de 0.7% YoY (8.856.195 vehicule înmatriculate în 2024 vs 8.796.935 vehicule înmatriculate în 2023.

Toyota este liderul global al pieţei auto de ani buni, în 2023 compania înregistrând vânzări record de 11.23 milioane de vehicule. Interesant este că diferenţa dintre ea şi locul 2, grupul Volkswagen, a fost de aproape 2 milioane de maşini (Volkswagen s-a oprit la 9.24 milioane de unităţi).

După câteva luni promiţătoare, piaţa auto de maşini noi din România a intrat pe un puternic trend descendent, iar vânzările modeste de luna trecută nu fac decât să confirme declinul.

Piaţa auto din România nu încetează să ne surprindă, iar luna august pare a fi un exemplu grăitor despre cât de imprevizibilă poate fi aceasta.

Evoluţia vânzărilor de maşini electrice este fluctuantă, prea fluctuantă ar putea spune unii producători. Din păcate această lipsă de perspectivă pe termen scurt a schimbat multe strategii din industrie, deşi în continuare evoluţia pieţei tinde să rămână constantă şi într-o singură direcţie, cea a electrificării.

Piaţa auto globală va fi dominată fără doar şi poate de industria auto chineză în următorii ani, tocmai de aceea eu zic că este interesant să vedem cum evoluează şi piaţa locală chineză, cea mai mare piaţă auto din lume.

Nu că ne-ar interesa prea mult de Marea Britanie şi de maşinile lor cu volan pe partea dreaptă, însă o astfel de ştire este importantă pentru noi, deorece un model fabricat în România este apreciat de un popor ce are o istorie interesantă în domeniul auto.

Vă vine să credeţi sau nu, am ajuns şi la jumătatea acestui an, o perioadă frumoasă pentru majoritatea dintre noi, deoarece urmează clasicele concedii de vară. La jumătatea anului a ajuns şi piaţa auto din România, iar situaţia aferentă primelor şase luni arată foarte bine. Deşi preţurile maşinilor sunt din ce în ce mai mari,…

Personal îmi plac maşinile mai înalte, mai voluminoase, aşa numitele SUV-uri compacte (atenţie a nu le confunda cu SUV-urile tip crossover subcompact în stilul Ford Puma). Eu am o Kia Sportage pe care o consider (aproape) maşina ideală pentru gustul meu, pentru nevoile mele şi pentru aşteptările mele.

Românii continuă să cumpere maşini electrice, chiar dacă ritmul nu este atât de susţinut precum în alte ţări europene (în special cele vestice).