Nissan

Într-o perioadă în care toată lumea vorbeşte despre electrificare accelerată, există şi ţări care îşi urmăresc interesul şi încearcă să îşi protejeze industriile.

Nissan este la doar un pas de faliment, iar mai marii săi caută soluţii urgente cu ajutorul cărora să salveze ce mai poate fi salvat.

După ce în 2024 nu a fost găsit niciun investitor, iar în 2025 a picat fuziunea cu Honda, Nissan se află acum în etapa în care este all in pe tabla de joc.

Procesul de fuziune a intrat rapid în etapa negocierilor, doar că s-a oprit la fel de rapid după ce Honda a solicitat ca Nissan să devină o subsidiară a sa. Se pare că la nivelul Consiliului de Administraţie părerile au fost împărţite, însă CEO-ul Nissan, Makoto Uchida, a fost puternic împotriva acestei cerinţe, astfel că…

Din păcate lucrurile nu au evoluat deloc în direcţia cea bună, astfel că cele două companii au confirmat oficial anularea procedurilor de fuziune. Vestea bună, dacă există o veste bună în toată această poveste, este că cele două entităti vor continua să colaboreze în dezvoltarea de viitoare maşini electrice şi tehnologii ce includ inteligenţa artificială.

Şi nu doar că s-a vorbit prin presă, chiar au existat şi declaraţii oficiale. Cu doar câteva zile înainte de Crăciun, reprezentanţii celor trei companii au confirmat negocierile, la acel moment aceştia afirmând că următoarele 6 luni vor fi cruciale.

Pericolul chinezesc pe piaţa auto devine din ce în ce mai apăsător, astfel că producătorii auto clasici, cândva de neatins în industrie, caută soluţii de a rezista.

În urmă cu ceva zile vă scriam că Nissan are probleme, iar următoarele luni vor fi cruciale pentru producătorul auto japonez.

Producătorul japonez Nissan nu trece prin cea mai bună perioadă a istoriei sale, compania mergând în pierdere de o perioadă bună de timp.

În octombrie Dacia a lansat oficial cel mai mare, cel mai scump şi cel mai bine dotat model al său din istorie, Dacia Bigster. Maşina măsoară 4,47 x 1,81 x 1,71 m (Lxlxh), are un ampatament de 2.7 m, o gardă la sol de 22 cm, are un portbagaj de 667 litri, este primul model…

Piaţa auto din România nu încetează să ne surprindă, iar luna august pare a fi un exemplu grăitor despre cât de imprevizibilă poate fi aceasta.

Nissan intenţionează ca într-un viitor nu foarte îndepărtat să introducă pe maşinile de serie vopseaua care ajută la reducerea temperaturilor din habitaclu şi la reducerea temperatorilor la nivel de caroserie.

Asiaticii continuă să ne surprindă si dacă credeaţi că le-aţi văzut pe toate, eu zic să vă mai gândiţi.

Japonia este gata să predea Chinei poziţia de lider global în ceea ce priveşte exportul de automobile la finalul anului 2023. Conform estimărilor, Japonia va exporta undeva la 4.3 milioane de maşini la nivelul întregului an, în timp ce China a exportat deja 4.41 milioane de maşini doar în primele 11 luni ale anului.

Nissan este un nume important la nivel global, însă cu toate acestea europenii nu se simt atraşi prea mult de acest brand. La nivelul anului 2021 compania niponă a reuşit să vândă pe bătrânul continent puţin peste 259.000 de maşini, vânzare care se traduce într-o cotă de piaţă limitată de doar 2.2%.

Gama Nissan disponibilă în țara noastră este destul de restrânsă, la momentul la care redactez acest articol sunt 5 modele dintre care clienții pot alege, cu 2 dintre ele oferite strict ca EV. Avem Juke, Qashqai și X-Trail cu diferite soluții de propulsie, multe de tip hibrid, și Leaf și Ariya din gama strict electrică.…

Începutul de săptămână ne aduce şi veşti noi din Rusia, ţară care a ajuns într-un puternic con de umbră din punct de vedere economic după ce a declanşat războiul cu Ucraina.

Schimbare importantă în topul global al producătorilor auto, grupul sud-coreean Hyundai-Kia urcând pe ultimul loc al podiumului în primul semestru din 2022. Grupul a depăşit ca număr de vânzări atât alianţa Renault-Nissan, cât şi compania Stellantis.

Vânzările Nissan din ultimii ani sunt în scădere, iar compania a demarat de ceva timp un plan serios de restructurare. Unul din punctele dure ale acestui plan este acela de închidere a fabricii Nissan din Barcelona în luna decembrie a acestui an.

Acest articol ar trebui să înceapă cu “cercetătorii britanici…”, însă treaba nu merge aşa. Specialiştii companiei japoneze doresc să implementeze un miros specific de maşină nouă pe fiecare model Nissan şi de aceea au venit cu propunerea înfiinţării unei aşa zise comisii de mirosuri.

În luna februarie a acestui an Nissan a anunţat oficial noul Nissan Qashqai. Acesta a început a primi recenzii scrise şi video în întreaga lume (am văzut câteva şi pe site-urile de specialitate din România), iar mai nou aflăm că noua generaţie este disponibilă pentru comandă inclusiv pentru piaţa din ţara noastră.

Viitorul automobilelor este electric, iar Nissan a a mizat din timp pe acest segment prin Leaf. Acum se pregătesc să treacă în etapa următoare prin Nissan Ariya ce va debuta de la mijlocul lui 2021 prin Japonia, SUA, Canada etc.

Nissan a prezentat câteva modificări estetice și tehnice pentru cel mai performant model al gamei. GT-R MY17, care va fi disponibil spre vânzare din aprilie, cu livrări din vara acestui an, se pare că va fi beneficiarul unui comportament rutier mult îmbunătățit.

Nissan Leaf a fost lansat încă din 2010 și reprezintă la momentul actual cel mai vândut automobil complet electric. Având în vedere acest succes, nu ar trebui să ne mire planurile constructorului nipon pentru anii ce urmează. La Salonul Auto de la Geneva, Nissan a prezentat viziunea sa pentru viitor.

Planuri ambițioase expuse de al patrulea grup auto ca vânzări mondiale totale și primul în ce privește mașinile electrice. În cadrul unei conferințe din Sunnyvale, California, de acum câteva zile, oficialii Renault-Nissan au declarat că până în 2020 cel puțin 10 vehicule din grup vor beneficia de tehnologii avansate pentru deplasarea autonomă.