gEV
China a devenit prima ţară din lume cu vânzări de peste 1 milion de maşini electrice într-o singură lună
În China există un program similar celui Rabla de la noi, iar chinezii ce doresc să îşi achiziţioneze o maşină nouă şi renunţă la cea veche, termică, primesc următoarele subvenţii:
Tesla deschide în România cel mai mare showroom Tesla din Europa de Est
Tesla vinde destul de bine în România, ţară cu potenţial important pentru compania americană pe bătrânul continent.
Fără bani de la stat (ecobonus înjumătăţit), românii nu mai cumpără maşini electrice
2023 a fost cel mai bun an din istorie pentru maşinile electrice, în ţara noastră fiind comercializate peste 15.000 de unităţi. Anul trecut însă statul a oferit un ecobonus de 51.000 lei, aspect important în luarea unei decizii finale de achiziţie.
Comisia Europeană reduce taxele suplimentare aplicate importurilor de maşini electrice din China, dar favorizează cu adevărat doar Tesla, BMW şi Volkswagen
Începând cu data de 4 iulie, Uniunea Europeană a introdus taxe suplimentare aplicate importurilor de maşini electrice din China. La cota unică existentă de 10% de până atunci, s-au mai adăugat şi următoarele procente:
Actuala generaţie de Dacia Spring ar putea fi şi ultima (proiectul ar putea fi tras pe linie moartă)
Dacia Spring a fost o maşină de compromis, toţi ştim asta, Dacia avea nevoie de un model electric pentru a reduce media emisiilor de CO2 la nivel de marcă, iar grupul Renault trebuia să arate că rămâne un jucător important pe noua piaţă, cea a electricelor urbane ieftine.
O ţară europeană a ajuns în luna iulie 2024 ca din totalul maşinilor noi vândute, 92% să fie modele electrice
Evoluţia vânzărilor de maşini electrice este fluctuantă, prea fluctuantă ar putea spune unii producători. Din păcate această lipsă de perspectivă pe termen scurt a schimbat multe strategii din industrie, deşi în continuare evoluţia pieţei tinde să rămână constantă şi într-o singură direcţie, cea a electrificării.
Noua baterie a modelului Zeekr 007 permite încărcarea de la 10% la 80% în doar 10 minute
Pentru europeni brandul Zeekr nu spune încă prea multe, compania chineză intrând timid doar în ţări precum Suedia, Olanda şi Germania. Sigur că ambiţiile sunt mari, iar pieţele ţinte până în 2026 sunt toate ţările din Europa de Vest.
Divizia de maşini electrice a celor de la Ford a pierdut în prima jumătate a anului 2.5 miliarde de dolari, iar până la final de 2024 se aşteaptă pierderi de până la 5.5 miliarde de dolari
Ford investeşte foarte mulţi bani în divizia de maşini electrice, lucru absolut normal în contextul în care piaţa auto se îndreaptă către o electrificare generalizată.
Statele europene „vor şi nu prea” introducerea unor taxe suplimentare pentru importurile de maşini electrice fabricate în China
Comisia Europeană a propus luna trecută introducerea unor taxe suplimentare pentru importurile de maşini electrice fabricate în China astfel:
Tesla deschide un nou showroom în România şi îi invită pe români pe 11 iulie la evenimentul de lansare
Tesla deschide un nou showroom în România, primul din afara Capitalei. Noul showroom va fi deschis în Cluj-Napoca pe strada Rodnei, nr. 1, iar cei ce doresc să facă un test drive se vor putea programa pentru o astfel de experienţă cu Tesla Model 3 şi Model Y.
După ce ecobonusul a fost înjumătăţit, vânzările de maşini electrice în România au scăzut rapid, estimările actuale spunând că 2024 va fi sub 2023
2023 a fost un an record pentru înmatriculările de maşini electrice în România, peste 15.000 de români alegând o astfel de maşină în dauna uneia cu motor termic.
Dacia confirmă că ar putea scumpi Dacia Spring, însă nu imediat, nu brusc şi nu cu mult
Dacia Spring este fabricată în China, iar într-un articol anterior am explicat de ce şi cu cât ar putea creşte preţul singurului model electric din portofoliul Dacia.