gEV

Marca românească are în prezent în portofoliu un singur model electric, Dacia Spring, însă acesta este produs în China. Acest lucru se va schimba foarte curând, chiar de anul viitor.

BYD Auto este producătorul chinez de maşini electrice şi plug-in hybrid cu cea mai rapidă rată de creştere din ultimii ani, 2023 şi 2024 fiind deja ani de referinţă. În 2023 compania a reuşit să vândă 3.02 milioane unităţi, în timp ce în 2024 vânzările au ajuns la 4.27 milioane unităţi (+41% YoY). Toate aceste…

La finalul anului 2024 în România existau 4385 unităţi Tesla Model 3 şi 3311 unităţi Tesla Model Y, dintre acestea 1679 unităţi Tesla Model 3 şi 846 unităţi Tesla Model Y fiind achiziţionate pe parcursul anului trecut.

Într-un articol anterior am aflat că până la finalul anului trecut au fost înmatriculate 17.939 unităţi Dacia Spring, cifre care îi permit obţinerea unei cote de piaţă de aproximativ 33% pe segmentul modelelor electrice.

Conform datelor la 31.12.2024 publicate de DRPCIV, parcul auto de maşini electrice din ţara noastră era format din 54.471 autovehicule electrice împărţite astfel:

Probabil vi se pare destul de ciudat ce am pus în paranteza titlului, așa că vă explic imediat de unde a plecat ideea. Faptul că MINI este un brand auto britanic știm cu toții, la fel cum cunoaștem și că această marcă este deținută de germanii de la BMW. Doar că în cazul Aceman apare…

Brandul german face tot posibilul să îşi promoveze modelele electrice, iar în cel mai recent comunicat de presă, ne informează că Volkswagen ID.7 chiar stă bine pe autonomie.

Amazon a făcut recent cea mai mare comandă de camioane electrice din istorie, compania semnând un contract cu Daimler Trucks pentru achiziţia a peste 200 de modele electrice Mercedes-Benz eActros 600.

Cunoscută şi drept Tesla Model Y Juniper, noua maşină primeşte o estetică schimbată (în special în zona farurilor), un interior revizuit şi o autonomie uşor mărită.

Škoda Enyaq facelift adoptă noul limbaj Modern Solid, unul ce propune o zonă frontală complet nouă, cu faruri mai mici şi cu grilă redusă în dimensiuni. Aceasta din urmă integrează aşa numitul sistem Light Band, unul format dintr-o suprafaţă iluminată cu ajutorul unor mici „sprâncene” verticale. Acestea se îmbină cu farurile laterale LED Matrix.

Un angajat al fabricii Kia Autoland Gwangmyeong din Coreea de Sud a „cam” uitat că printre sarcinile zilnice pe care le avea de făcut, se număra şi montarea unor şuruburi de fixare a scaunelor de pe rândul doi şi trei la SUV-ul electric Kia EV9.

Ajutaţi de preţurile excelente, chinezii au trecut mult mai repede către maşinile electrice, mai repede decât au estimat reprezentanţii statului. În 2020 guvernul chinez şi-a propus ca până în 2035 vânzările de maşini electrice să ajungă la minim 50% din totalul vânzărilor industriei, însă se pare că acest lucru se va întâmpla cu „doar” 10…

Conform celui mai recent raport ACEA (Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile) aferent perioadei ianuarie – noiembrie 2024 (vorbim deci de primele 11 luni ale anului), România este ţara din Uniunea Europeană cu cea mai mare scădere a numărului de înmatriculări de maşini electrice în 2024.

Am tot văzut în ultima perioadă clipuri de promovare de la diverşi dealeri auto care încep cu mesajul „dacă ai 30.000 de euro şi nu ştii ce să faci cu ei, îţi recomandăm...” (şi de aici prezintă maşina).

Industria auto europeană trece printr-o perioadă foarte dificilă, una dintre cele mai grele din ultimii zeci de ani. Pe termen scurt nu există soluţii de redresare fără impact în rândul sutelor de mii de angajaţi, astfel că următoarele trimestre se anunţă foarte, foarte sensibile în ţările cu industrie auto dezvoltată.

Pentru cei care nu ştiu, Stellantis este unul dintre cele mai grupuri auto din lume, acesta având în portofoliu 14 mărci auto: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram și Vauxhall, în timp ce Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL) este unul dintre cei mai mari producători…

După succesul înregistrat cu modelul Xiaomi SU7, producătorul chinez pregăteşte ceva şi mai interesant pentru 2025: primul său SUV electric.

Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească taxe şi mai mari pentru maşinile electrice astfel: 7.8% taxe suplimentare pentru Tesla; 17% taxe suplimentare pentru BYD; 18.8% taxe suplimentare pentru Geely; 20.7% taxe suplimentare pentru producătorii ce au colaborat în cadrul anchetei; 35.5% taxe suplimentare pentru SAIC şi producătorii ce nu…

Am un coleg de muncă ce şi-a luat de ceva timp un Ford Puma şi mai mereu când ne vedem / ne auzim (el este din alt oraş) îl întreb ce îi mai face „Pumiţa”.

Inginerii de la Mercedes-Benz au prezentat la finalul lunii trecute o idee care dacă va ajunge să fie aplicată comercial, poate revoluţiona întreaga piaţă auto globală.

În urmă cu doar câteva săptămâni vă scriam că situaţia Northvolt, cel mai mare producător european de baterii pentru maşini electrice, este una foarte sensibilă, revista suedeză Affärsvärlden susţinând încă de atunci că sunt şanse mare ca problemele grave ale companiei să o întrepte pe aceasta către un inevitabil faliment.

Pe site-ul oficial tesla.com/ro există o campanie promoţională interesantă, una ce promite 1 an de încărcare gratuită la Supercharger la achiziţia unei Tesla Model Y.

Viitorul este electric, am spus asta de atât de multe ori că a devenit deja un clişeu, însă asta este tendinţa la nivel global. Sunt anumite companii care sacrifică bunul gust, doar pentru a integra într-un produs tot ce înseamnă tehnologie electrică / pe baterii.

Dacia a lansat un nou model electric, unul dedicat transportului de marfă. Acesta se numeşte Dacia Spring Cargo şi a fost prezentat oficial în Marea Britanie.

Deşi la prima strigare titlul pare a fi o simplă glumiţă, să ştiţi că nu este deloc aşa. Producătorul german Audi a lansat în China într-un stil pur chinezesc o nouă marcă auto denumită AUDI.