gAuto

Serviciul de ride sharing Uber mizează în continuare pe piaţa din România şi îşi continuă extinderea în oraşele din ţara noastră.

Maşinile electrice actuale rămân în continuare foarte scumpe şi asta pentru că şi acumulatorii au în continuare un cost destul de ridicat. Bateria este fără doar şi poate cea mai costisitoare componentă, cu toată evoluţia tehnologică din ultimii ani, aceasta reprezentând în continuare undeva la 25 – 35% din costul total de producţie.

Vă mai aduceţi aminte de criza semiconductorilor din industria auto? Dar de pandemia COVID-19? Ei bine, în acea perioadă, mai marii Mercedes au luat două decizii strategice care pentru o perioadă scurtă de timp chiar au funcţionat:

Luna trecută vă scriam despre recordul celor de la Lucid Motors, companie care a reuşit să parcurgă cu modelul electric de serie Lucid Air Grand Touring o distanţă de 1205 kilometri cu o singură încărcare.

În septembrie 2004 Dacia începea să livreze primele unităţi ale celui mai recent model al său, Dacia Logan. „Maşina de 5000 de euro” cum era promovată atunci, a ajuns rapid la inimile românilor, iar din 2005 a fost an de an în topul celor mai bine comercializate autovehicule din România.

Este o certitudine că vom avea un program Rabla 2025 pentru persoane fizice, însă aşa cum s-a tot scris în ultima perioadă, acesta va avea un buget cu mult mai mic decât varianta sa iniţială.

Se pare că cererea mare de SUV-uri nu este doar în Europa, ci şi în multe alte ţări, chiar şi în cele în care foarte puţini români reuşesc să ajungă.

Opel România anunță că modelul de top Grandland în versiunea pur electrică, adică în echiparea Ultimate și cu tracțiune integrală AWD, urmează să poată fi comandat de la dealerii autorizați ai producătorului german. Este vorba practic despre primul Opel complet electric care poate fi ales cu sistem de tracțiune integrală, pentru care compania își dorește…

Publicaţia spaniolă KM77 a postat în urmă cu doar câteva ore clipul video cu testul elanului pentru Hyundai Inster, concurent direct pe piaţa din România pentru Dacia Spring.

Marile oraşe ale lumii au în general un trafic haotic, milioanele de maşini ce circulă simultan crescând riscul accidentelor rutiere, unele soldate de multe ori şi cu victime omeneşti.

Conform Codului Fiscal, Articolul 470, baza de impozitare auto din prezent ţine cont doar de capacitatea cilindrică a motorului (fiecare segment de 200 cm3 sau fracţiune se înmulţeşte cu suma stabilită în lei de consiliul local, sumă care poate varia în funcţie de localitate şi tipul vehiculului).

Piaţa auto din China este una extrem de competitivă, astfel că nu toate mărcile reuşesc să îşi atingă obiectivele, chiar dacă maşinile sunt fabricate la nivel local.

Registrul Auto Român (RAR) a lansat recent o nouă secţiune pe site-ul său www.rarom.ro, una denumită sugestiv „Campanii Rechemări”.